6月中，據(jù)外媒報道，俄羅斯國家研究型工藝技術(shù)大學(xué)節(jié)能中心的工作人員研制出了航天器高效熱電發(fā)生器所需材料的經(jīng)濟(jì)快速的制作方法，這種材料可以直接將熱能轉(zhuǎn)化為電能，相關(guān)文章發(fā)表在《材料化學(xué)學(xué)報A》上。

科研小組成員、NUST MISIS節(jié)能中心工作人員將銦用作填充物，選擇合適的金屬初始配比，在開放式反應(yīng)器內(nèi)合成所需材料。通過這種方法，只需兩分鐘就可在開放式反應(yīng)器內(nèi)完成合成，退火需要5個小時。這種材料和合成的特點可使整個進(jìn)程加快數(shù)十倍，從而降低所獲材料的成本。

7月底，德雷塞爾大學(xué)的工程學(xué)研究員們改良了MXene材料，結(jié)合超級電容器與傳統(tǒng)大容量電池的優(yōu)點和特性，未來或能實現(xiàn)電動車的“近瞬態(tài)”充電。

MXene是一款扁平的納米材料，由德雷塞爾大學(xué)材料科學(xué)與工程系的研究人員所發(fā)現(xiàn)，其外觀酷似三明治，這種電極材料具有超高導(dǎo)電性。為使MXene的鋰離子能自由移動，研究人員對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一定的調(diào)整。研究人員將MXene與水凝膠相混合，改變了其結(jié)構(gòu)，使鋰離子能自由移動。

材料與信息、能源是現(xiàn)代文明的三大支柱。材料同樣是鋰電行業(yè)的支柱之一。只有更好的材料研發(fā)出來，并應(yīng)用于鋰電池中，才能使鋰電池突破發(fā)展瓶頸。而每一代材料的突破都能給鋰電池帶來顛覆性的技術(shù)變革。新電極材料的突破或?qū)⒔鉀Q長久以來一直困擾電動車市場的一大技術(shù)難題。