一、不過載

王先生的工作是送水，因為電動車比較方便，于是王先生就一直用電動車送水。但是電動車可載量很少，為了加大載量，王先生將電動車進行了改造，增加了一些籃框，這樣就可以多加幾桶水，多送幾個地方。而正是因為如此，王先生家的電動車幾乎半年就要換一個電池，雖然價格不高，但是綜合起來也讓打工的王先生吃不消。

其實，不止王先生，很多人都這樣做，以為能省錢，省事，殊不知，電池損耗大不說，安全隱患也大。因而，建議大家，最好不要改造電動車，也不要過載。

二、不虧電

虧電會讓電池過度反應(yīng)，影響結(jié)晶體的活躍度，電動車上的指示盤一旦出現(xiàn)指示燈亮了的情況，就最好不要繼續(xù)騎行了，及時充電，因為這表示此時的電池已經(jīng)欠壓，而繼續(xù)使用會縮短電池的壽命。這也是為什么同樣的電池，同樣的上下班，有的人用了三年依然能用，而有的人用了一年半多就報廢了。

三、不頻繁剎車

頻繁剎車多是因為車主行駛的很快，據(jù)調(diào)查顯示不少車主將電動車騎出了摩托車的速度，遇到緊急情況剎車更是非常頻繁。長此以往，原本能用三年的電池，最多也就一年半，所以，在車輛多或者是不大好走的路上要慢行，避免緊急剎車。

作為近年來越來越常用的交通工具附件，電動車電池可以說是大家最為熟悉的，幾乎所有的家庭都會有一輛甚至是多輛電動車。大家在選擇品牌的時候，盡可能選擇一些高品質(zhì)的品牌，這樣也可以增加使用的時間。