電動車的電池壽命你知道是如何計算的嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-29 15:10
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在我們生活當中，任何東西都是有使用壽命的。如果達到了一定的使用壽命，那么就要換新的了。而在我們日常的生活當中，經常代步的汽車，也是有使用壽命的。而如今隨著科技的不斷發(fā)展，新能源汽車已經成為了當下的主流產品，那么作為新能源車上動力的來源，它的電池，也是有壽命的。
電動汽車的電池壽命指的是電池電量衰減到一定容量后，一般是總電量的80%，電池可進行的充放電循環(huán)次數，現在主流電動汽車動力電池的充放電次數都在2000到3000次循環(huán)以上，有些可以達到5000次循環(huán)。那么很多人就要問了，怎么樣才能算得上是一個循環(huán)呢？
其實也是很容易理解的，充電循環(huán)次數就是把電池電量用完再充滿，這是一次循環(huán)，如果在車輛剩余電量50%的情況下充電，這只算是0.5次的循環(huán)次數。那么很多人就會有這樣的苦惱，以后在充電的時候是不是都得數著一次兩次？這樣一來總有一種生命倒計時的感覺。
不過呢，根據咱們國家的標準規(guī)定啊，純電動車的電池壽命要做到和車輛同壽命，但是電動車的電池成本非常高，幾乎占到了全成本的一半，而在政策上，國家規(guī)定，電動車企業(yè)要為動力電池提供超過八年或10萬公里的質保，有些企業(yè)甚至提供電芯的終身質保，在質保期限內，動力電池發(fā)生質量問題，符合廠家質保理賠政策的，由廠家來負責維修或更換的相應成本。
那么在什么情況下會遇到電池更換的問題呢？如果是人為造成損壞，涉及到需要更換，那就是大事了，比如車輛交通事故，你被人家撞了，或者你撞墻了，那你的電池在外力作用下被損傷，或者部分短路了，肯定不能使用，修車的時候就要面臨是否需要維修或者更換電池，不管是維修還是更換，都需要根據事故責任認定來看由誰承擔相關責任成本。
如果遇到這樣的情況之后，那你肯定會問是不是可以走保險？其實目前的保險公司并沒有單獨保電池的附加險。你想一下，電動車的電池造價非常貴，幾乎占到了全車成本的一半，如果一旦出現故障損壞，理賠金額會很高，保險公司不愿意承擔過多的風險，當動力電池因事故率原因發(fā)生損壞，經查勘定損之后，可以按車損賠付，前提是投保時動力電池為原廠原車電池，現在電動車正在發(fā)展過程中，真正的也需要不斷的進步和改善。
所以呢，現在廠家在車輛出廠之后，還會根據消費者的使用情況，產品反饋，對電池管理系統(tǒng)進行不斷優(yōu)化和功能更新，所以4s店通知你回去升級系統(tǒng)的時候，可千萬不要偷懶，一定要回店，因為不僅可以保護電池系統(tǒng)，還能提升電池的放電效率，另外在記住按時保養(yǎng)，每次保養(yǎng)的時候多留意你的電池系統(tǒng)健康狀況，別用的稀里糊涂的。
