不燃燒、快充、長壽命電池助力新能源汽車
來源：寶鄂實業(yè)
2019-02-20 12:59
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在今年兩會上，李克強總理指出，“新能源汽車”是“新經(jīng)濟”在工業(yè)領(lǐng)域一個標(biāo)志性行業(yè)。新能源汽車的發(fā)展再次被提升到國家戰(zhàn)略，而當(dāng)今限制新能源汽車發(fā)展的核心因素是電池的安全性與充電的便捷性。近日，一項不燃燒電池技術(shù)解決了鋰離子電池的困局。此次，微宏公司發(fā)布的電池技術(shù)，以不燃燒、快充、長壽命為目標(biāo)，重新開發(fā)新型電解液。為了驗證不燃燒電解液的性能，實驗人員在實驗室內(nèi)做了一組實驗，在點燃試驗中，普通電解液蒸汽經(jīng)過點燃后持續(xù)燃燒，而不燃燒電解液蒸汽沒有被點著，甚至把火苗都給撲滅了。
微宏公司首席執(zhí)行官吳揚告訴記者：“不燃燒電池的優(yōu)勢首先是可以快充，10分鐘電池就可以被充滿，還可以不燃燒，絕對安全，能量密度也跟其它電池差不多，并且壽命是其它電池的三到四倍。”
據(jù)了解，這項不燃燒電池技術(shù)成果，首先會選擇投放在出租車市場。“出租車可以24小時每天都運營，所以對出租車特別合適，因為出租車對電池的檢驗速度最快，一年跑15萬公里，很快就可以把電池的性能檢查出來，然后再進到乘用車?yán)锩?rdquo;。吳揚告訴記者。
目前，“十分鐘快充”與“長壽命”電池技術(shù)已在全球6個國家、100多個城市有了超過10000臺套的應(yīng)用，而對于電池回收問題，微宏也進行了規(guī)劃，防范于未然。
吳揚說：“我們公司幾年以前就開始對電池正負(fù)極材料回收，主要是正極材料的回收，因為正極材料是鋰原，還有一些比較昂貴的金屬材料在里面，所以污染也主要是從正極材料里面來的，對這方面的技術(shù)我們已經(jīng)有技術(shù)儲備了”。
截止今年3月，共有1萬輛汽車配備了微宏動力電池，累計運營6.2億公里，在北京，目前有超過1半的純電動公交車采用微宏快充技術(shù)。未來，不燃燒電池技術(shù)將助推新能源汽車發(fā)展駛上快車道。
