電池間的一致性有待提高。質(zhì)量好的電池，在 100次循環(huán)前一致性好，到100-150次循環(huán)間才出現(xiàn)不一致。一般廠家的電池在10次循環(huán)內(nèi)就出現(xiàn)不一致，隨循環(huán)進(jìn)行差距越來(lái)越大，電池組容量往往受落后電池牽制衰減率大。

 

電池修復(fù)

電動(dòng)自行車除了要好的充電器外，其充電模式也是很重要的，再好的充電器，在這種傳統(tǒng)的三塊電池串聯(lián)充電的模式下遇到了“一般廠家”質(zhì)量不怎么樣的電池，在“10次循環(huán)內(nèi)就出現(xiàn)不一致，隨循環(huán)進(jìn)行差距越來(lái)越大”這也就是說(shuō)，碰到這樣的電池，在10次充放電后，電池的差異就開(kāi)始越來(lái)越大了。

 

電瓶修復(fù)

如果比喻這種好的充電器是一朵鮮花的話，那它這是被插在一堆牛屎上了，她難以達(dá)到“600”次的美名了。

 

一輛好的電動(dòng)車除了有漂亮的外形、牢固的結(jié)構(gòu)件、設(shè)計(jì)合理可靠的控制器外，以下的幾條也很重要：

 

蓄電池修復(fù)

1、有高質(zhì)量的電池；

 

2、從結(jié)構(gòu)上、電路上能解決好的充電模式

 

鉛酸電瓶修復(fù)

3、配以這種好的充電模式的，好的充電器；

 

4、配有一家好的維修服務(wù)店。1. 不平衡

修復(fù)方法：找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一直的電池一起用。

 

2. 失水

修復(fù)方法：撬開(kāi)電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是達(dá)扣連接的。有的是滑板。注意撬開(kāi)蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。打開(kāi)橡膠帽，露出排氣孔，通過(guò)排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開(kāi)的，可以不打開(kāi)橡膠的排氣閥而旋開(kāi)排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開(kāi)蓋，用手電照著，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤(rùn)的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會(huì)不足。無(wú)經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

 

特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器，使用方便而且方便計(jì)量。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。

 

3.硫酸鹽化

修復(fù)方法：將硫化的電池用科帝修復(fù)儀修復(fù)，采用模糊數(shù)字控制理論，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。