新能源汽車普遍使用三元鋰電池安全嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2022-06-05 16:22
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三元鋰電池是指使用鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池。與磷酸鐵鋰相比，三元鋰電池能量密度更高，低溫放電性更好、充電效率更高。高溫條件下，三元鋰電池的三元材料會在200℃時發(fā)生分解，產(chǎn)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，釋放出氧原子，并在高溫作用下極易發(fā)生燃燒或爆炸的現(xiàn)象。
三元鋰電池目前也是很多大牌車企的選擇。如常見的北汽新能源、比亞迪、特斯拉、力帆汽車等知名車企，選用的都是這種電池。從電池本身的技術(shù)層面來講，雖然三元鋰電池要比其兩款主流的動力電池能量密度大，價格也相對低廉，但是其安全性在客觀上要低于磷酸鐵鋰電池與錳酸鋰電池。
采用三元鋰電池的某知名品牌的電動汽車雖然電池管理系統(tǒng)很強大，但由于三元鋰電池的穩(wěn)定性天生相對差，即使其采用了加強了外護板、冷卻系統(tǒng)等方面的安全保護設(shè)計，但仍然難以完全避免特斯拉電動汽車的自燃事故發(fā)生。由此可見，電池材料技術(shù)路線也是導(dǎo)致新能源汽車起火頻發(fā)的重要因素。
但是，由于三元正極材料在電池比能量、比功率、大倍率充電、低溫性能等方面有優(yōu)勢，三元鋰電池在循環(huán)性能方面也會更好。另外，從適應(yīng)政策的角度來看，因為未來對能量密度的要求會更高，所以三元鋰離子電池的潛力也將得到更大的發(fā)揮。再加上目前三元鋰電池正在不斷加強的電池管理技術(shù)，它的安全性能自然也是很有保障的。
隨著國家對新能源汽車的監(jiān)管和檢測，目前市面上的新能源汽車駕駛安全還是很好的，只要在使用鋰電池時和充電時符合正規(guī)的流程和方法，就不會有太大的問題，之前國內(nèi)出現(xiàn)的自燃車大多是安全指數(shù)不夠的“黑車”，并且駕駛者在充電使用時沒能確保規(guī)范使用。
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