叉車蓄電池使用壽命降低的主要原因是什么，你知道嗎
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-23 22:47
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我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有百余年的歷史，由于材料廉價、工藝簡單、技術(shù)成熟、自放電低、免維護要求等特性，在未來幾十年里，依然會在市場中占主導地位。但在鉛酸蓄電池在各領(lǐng)域應用的過程中，由于對蓄電池的使用不當、缺乏對蓄電池專業(yè)的維護，造成蓄電池過早的進入報廢狀態(tài)，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，鉛酸蓄電池屬于高污染固體廢物，廢舊蓄電池處理不當將會給環(huán)境帶來嚴重的污染。
造成蓄電池使用壽命降低主要問題如下
1、目前電池組使用者和管理者對電池組維護的重要性認識不足、重視不夠、維護不及時；
2、 對電池維護僅局限于電池補水等簡單維護工作，對于電池組專業(yè)性的維護方法缺乏認識；
3、缺乏電池專業(yè)維護人員和專業(yè)的維護設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴重影響蓄電池的壽命；
4、長期存放：超過3個月就形成明顯的硫化，儲存超過6個月，電池的容量將下降到70%，如果儲存期到1年，電池基本就報廢了。
5、過量使用：在實際的使用過程中，因長時間使用未能及時充電，一般在12小時內(nèi)就會出現(xiàn)明顯的硫化。
6、充電不足：在實際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒有充滿電的情況就去使用，使電池長期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池壽命。
7、中途充電：在實際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在蓄電池電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用，長期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應”，無法完成飽和充電，影響蓄電池的使用壽命
8、電解液密度過高：蓄電池在使用過程中，溫度會升高，易高溫失水，如不能及時補水即造成電解液密度過高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響蓄電池的使用壽命。鋰電池不僅怕高溫，低溫同樣會對鋰電池造成不可逆的損害。一些電動汽車廠商出于成本考慮，對動力電池熱管理做得不夠到位，導致電動汽車電池“冬冷夏熱”，所以不少電動汽車車主抱怨使用2年左右，續(xù)航里程已經(jīng)不足新車時的70%，冬季續(xù)航里程甚至下降到新車的50%。
那么有辦法緩解這種情況嗎？當然有的。解決辦法還是圍繞溫度做文章，比如在夏天，盡量把車停在太陽曬不到的地方，選擇在晚上涼快的時候充電，可以減少環(huán)境溫度對電池的影響。冬季要避免電動汽車長時間在室外停放，選擇地下停車場停車或充電，避免電池包溫度下降太快。
動力電池
不正確的使用習慣會影響電池的壽命，往往有兩個極端，一些人總是喜歡頻繁地充電，不管還剩多少電量。電芯壽命與充電次數(shù)有緊密的關(guān)系，頻繁充電會讓電池管理系統(tǒng)得到錯誤的信息，造成實際容量和計算容量出現(xiàn)偏差，反而會縮短續(xù)航里程。過度放電是另一個極端，有人喜歡把電用到接近0%，然后再去充電，這樣會導致單節(jié)電池性能差異增加，如果電池管理系統(tǒng)的算法不夠先進，就無法再通過自身去均衡存在差異的單體電池，容易導致電量快速下降甚至突然掉到0。正確的方式是在儀表提醒需要充電時，正常充滿就可以了。
