鋰電池循環(huán)次數(shù)與續(xù)航參數(shù)介紹
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2022-05-18 19:45
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鋰電池循環(huán)次數(shù)
鋰電池的循環(huán)次數(shù)和充電周期是密不可分的聯(lián)系。所謂的電池循環(huán)充電，即完成一個(gè)完整的充放電周期，那么循環(huán)次數(shù)其實(shí)就是充電周期的一個(gè)計(jì)算方式，當(dāng)電池達(dá)到了一次完整的充電周期，電池循環(huán)次數(shù)就會(huì)+1。
國標(biāo)規(guī)定鋰電池的循環(huán)壽命測(cè)試條件及要求：在25度室溫條件下以恒流恒壓方式1C的充電制度充電150分鐘，以恒流1C的放電制度放電到2.75V截止為一次循環(huán)。當(dāng)有一次放電時(shí)間小于36分鐘時(shí)試驗(yàn)結(jié)束，循環(huán)次數(shù)必須大于300次。事實(shí)上鋰電池的循環(huán)使用次數(shù)，除了用戶使用方式不同受影響之外，還與生產(chǎn)鋰電池廠家的生產(chǎn)技術(shù)水平和材料配方有關(guān)的。
鋰電池續(xù)航參數(shù)
在動(dòng)力電池的性能上，我們目前最看重的是能量密度和壽命，其次就是充放電的速度和對(duì)溫度的響應(yīng)。能量密度提高，通常的代價(jià)是鋰電池的循環(huán)壽命會(huì)變差，充放電速度也會(huì)變差。
簡單說，就是電池生命周期總續(xù)航=單次續(xù)航里程×循環(huán)壽命。也就是說，盡管特斯拉電池的循環(huán)壽命并沒有那么優(yōu)秀，但是它一次充放電可以跑的續(xù)航里程高，則在電池生命周期里，特斯拉能跑的總續(xù)航里程是可以比對(duì)手更高的。對(duì)于純電動(dòng)車型來說，影響續(xù)航的因素很多，自身因素包括電池容量，車重，電驅(qū)動(dòng)效率，風(fēng)阻系數(shù)，空調(diào)效率，電池能量密度等，外部因素包括氣溫，空調(diào)大小，駕駛技巧等。
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