電動車鋰電池常見的故障及修復(fù)是怎樣的
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2022-03-01 16:11
點(diǎn)擊量：次
一、電池失水故障
其主要表現(xiàn)電池容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹。
修復(fù)方法：撬開電動車電池上面的蓋板；打開橡膠帽，露出排氣孔；通過排氣孔觀察電動車電池是否有干涸的現(xiàn)象，如有進(jìn)行補(bǔ)水。另外，建議使用醫(yī)用一次性注射器和二次蒸餾水，加水需要謹(jǐn)慎操作，不夠再加。
二、電池不平衡故障
其主要表現(xiàn)為電池組中出現(xiàn)一塊或多塊已經(jīng)有問題的小電池，而導(dǎo)致其他好的電池也無法正常使用。
修復(fù)方法：對于電池不平衡故障，用戶可找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池一起用。
三、電池硫酸鹽化故障
其主要表現(xiàn)為在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛。
修復(fù)方法：可使用修復(fù)儀進(jìn)行修復(fù)，通過測定電池狀態(tài)，在充、放電的過程中不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，通過大約15個小時，就可以去除電池里結(jié)晶后變堅硬的硫酸鉛。不過需要注意的是，這一般只適用于輕微的硫酸鹽化。而如果硫酸鹽化較嚴(yán)重，就需要更換新電池。
四、電池極板軟化故障
其主要表現(xiàn)為正極板的表面由開始時的堅實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導(dǎo)致電池容量的下降。
修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1到5小時。然后用活化儀，活化修復(fù)。這樣的話，有一定的幾率可以修復(fù)，但是情況較重，就只能換新。
五、電池短路故障
其主要表現(xiàn)為短路處的細(xì)小鉛塊碰觸正負(fù)極性時所引起自身放電，嚴(yán)重影響電池使用壽命。
修復(fù)方法：將短路處的鉛渣鉛塊去除，從新裝隔板紙可恢復(fù)修復(fù)。
六、電池開路故障
其主要表現(xiàn)為電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常通過。
修復(fù)方法：使用萬用表檢查電池內(nèi)部各個連接處，找到斷接處，然后重新焊接好就行。
現(xiàn)在的電動車用戶一遇到鋰電池故障問題就是拿去維修店、商家售后更換新鋰電，或者是一些電動車維修員，一些論壇、網(wǎng)站大神面對一些電動車鋰電用戶詢問鋰電池修復(fù)問題時，也是一口說定不能修復(fù)，只能換新。
其實(shí)，在日常生活中，也要加大對鋰電池的保養(yǎng)，這樣就能最大程度延長電池使用壽命。另外，如果自己遇到鋰電池故障無法解決，建議盡快去維修點(diǎn)進(jìn)行維修，以免引起新的問題。
聲明： 本網(wǎng)站所發(fā)布的文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。
