1、新購(gòu)回來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)先充足電再使用。因?yàn)樵S多電動(dòng)汽車(chē)在商店已擱置了幾個(gè)月，甚至半年以上，所以必須先充足電后再使用，充足電后最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。

 

 

 

2、電瓶拿下來(lái)充電，安裝的時(shí)候，電瓶在電動(dòng)自行車(chē)上安裝要牢固，以防騎行時(shí)電瓶受振動(dòng)損害。電池在搬運(yùn)中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

 

 

 

3、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。

 

 

 

4、絕對(duì)不能讓電瓶長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。長(zhǎng)期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電（一般10天）。

 

 

 

5、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，將極大地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。電動(dòng)自行車(chē)剛起動(dòng)時(shí)，要用腳踏（無(wú)腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動(dòng)，每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)5秒。要兩次持續(xù)啟動(dòng)，中間要間隔10－15秒的時(shí)間。上坡時(shí)候，用腳踏幫助電動(dòng)汽車(chē)上坡，以免放電電流過(guò)大而損壞電瓶。

 

 

 

6、蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱(chēng)為過(guò)放電。騎行時(shí)，要注意不能讓電瓶過(guò)放電，過(guò)放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量防止深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%時(shí)充一次電最佳。另外，由于電動(dòng)汽車(chē)欠壓保護(hù)是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)汽車(chē)鎖開(kāi)關(guān)一旦合上就開(kāi)始用電。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電1-2周就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

 

 

 

7、防止過(guò)充電，當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過(guò)充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并出現(xiàn)失水和蓄電池變形。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。另外要選擇充電器參數(shù)與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中，蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源,發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。

 

 

 

8、防止長(zhǎng)期虧電，長(zhǎng)期虧電會(huì)使極板硫化。在低溫情況下，充電重要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問(wèn)題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的出現(xiàn)，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

 

 

 

9、防止短路，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范絕緣應(yīng)良好，防止重疊受壓出現(xiàn)破裂。禁止用電池短路的方法來(lái)檢測(cè)蓄電池的帶電情況，以防止發(fā)生爆炸造成人員傷亡。蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培，所有連接部分都會(huì)出現(xiàn)大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷；另外蓄電池局部可能出現(xiàn)可爆氣體或充電時(shí)集存的可爆氣體，在連接處熔斷時(shí)出現(xiàn)火花，會(huì)引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周?chē)恼辰Y(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對(duì)不能有短路出現(xiàn)。