鐵鋰電池在航空航天的應(yīng)用解析
來源：寶鄂實業(yè)
2021-12-30 12:32
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隨著鐵鋰電池性能的大幅提升，應(yīng)用范圍也從民用消費領(lǐng)域擴展到了航空航天領(lǐng)域。鋰電池在民用航空領(lǐng)域最早應(yīng)用于公務(wù)機上，但使用時間很短，應(yīng)用范圍也不廣。而以2011年采用鋰電池的波音787投入運營為標志，鋰電池在航空領(lǐng)域的應(yīng)用出現(xiàn)了第一個高潮，但隨后發(fā)生的事故使鐵鋰電池的應(yīng)用出現(xiàn)了停頓。
波音公司在使用先進的大容量高功率鋰電池方面較為領(lǐng)先，其波音787于2011年就將鋰離子電池作為主電池及輔助動力裝置電池裝機使用，成為了全球首款在飛機關(guān)鍵系統(tǒng)中采用鋰電池技術(shù)的民用客機。
大容量高功率鋰電池在民用航空領(lǐng)域的使用經(jīng)驗表明，鋰電池的能量密度、充電次數(shù)、循環(huán)壽命周期、安全和成本等是電池的重要指標，其中能量密度尤為關(guān)鍵。目前，有多家公司嘗試采用化學(xué)方式提高電池的能量密度。未來鋰離子電池必須朝著鋰金屬電池的方向發(fā)展，才能滿足多種航空器的使用要求。
隨著鐵鋰電池技術(shù)的成熟和性能的提高，高性能大容量鋰電池將進一步滿足新一代多電民用飛機的電能需求，減輕飛機的重量，推動各民機制造商逐步將其用于飛機應(yīng)急照明、駕駛艙語音記錄儀、飛行數(shù)據(jù)記錄儀、記錄儀獨立電源、備用或應(yīng)急電源、主電源和輔助動力裝置電源等機載系統(tǒng)。
在航天領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池已經(jīng)用于地球同步軌道衛(wèi)星和低軌道通信衛(wèi)星，作為發(fā)射和飛行中校正、地面操作的動力。
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