1、長(zhǎng)期過(guò)充電

 

電池充電過(guò)程中重要是活性物質(zhì)性質(zhì)的變化，同時(shí)充電過(guò)程也是電解水的過(guò)程，尤其是在充電后期，活性物質(zhì)已經(jīng)完全轉(zhuǎn)化，繼續(xù)充電就會(huì)加快電池中水的分解，導(dǎo)致電解液減少，電池經(jīng)常過(guò)充電就會(huì)導(dǎo)致鼓包現(xiàn)象的出現(xiàn)。

 

電池充電時(shí)，充電器轉(zhuǎn)燈后，最多再充2小時(shí)就要切斷電源，否則就會(huì)造成過(guò)充電。

 

2、經(jīng)常大電流充電

 

電動(dòng)汽車電池充電電流一般為0.12~0.15C2，比如20Ah的電池，最大充電電流為3A。大電流充電，一是指充電器的充電電流過(guò)大，另一個(gè)是使用快速充電站對(duì)電池快速充電，快速充電站的充電電流一般達(dá)到10A，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了規(guī)定充電電流。經(jīng)常大電流充電就會(huì)導(dǎo)致電池失水加快，時(shí)間長(zhǎng)了電池就會(huì)鼓包。

 

3、使用劣質(zhì)充電器

 

目前，電動(dòng)汽車市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器，一些雜牌電動(dòng)汽車為減少成本提高利潤(rùn)大多配備這種充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，也會(huì)購(gòu)買這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電壓調(diào)整充電電流，導(dǎo)致電池過(guò)充，多次過(guò)充之后電池就會(huì)鼓包。

 

4、充電器的不匹配

 

不同的電動(dòng)汽車所用的電池不相同，一是電池的容量不相同，二是電池的電壓不相同，有48V、60V、72V等，但有些電動(dòng)汽車用戶是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)?；熘褂?，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充而鼓包，甚至于出現(xiàn)新電池使用幾天就鼓包的情況。

 

5、充電溫度過(guò)高

 

充電溫度過(guò)高有兩個(gè)方面：一是環(huán)境溫度的影響，尤其是夏季，夏季氣溫高，電池使用后電池內(nèi)部溫度高，高溫下充電會(huì)導(dǎo)致電池失水加快，時(shí)間長(zhǎng)了，電池就會(huì)鼓包。因此，夏季在使用電動(dòng)汽車后，一是不要立即充電，二是充電應(yīng)在陰涼通風(fēng)的地方充電。二是電池安裝時(shí)要注意電池之間必須留有空間，可供充放電時(shí)散熱，有些用戶安裝電池時(shí)，連外包裝紙箱都不拆開，這樣電池在充電的時(shí)候，熱量散發(fā)不出去，導(dǎo)致充電時(shí)電池溫度過(guò)高，失水加快，時(shí)間長(zhǎng)了，電池就會(huì)出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。假如續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。