軟包動力鋰電池究竟是什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2021-10-22 13:02
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一般來看，車用動力鋰電池按照封裝形式分可分為方形、圓柱、軟包等形式。與圓柱和方形電池相比，軟包電池的內(nèi)部構(gòu)成要素差別不大，最大差異在于軟包電池采用鋁塑膜作為封裝外殼，而圓柱和方形電池外殼重要采用金屬材料。
而至于電池最為核心的四大部分，如正極、負(fù)極、隔膜、電解液，這三種形式的動力鋰電池之間的差別并不大。但由于工藝上的不同，軟包電池、圓柱電池和方形電池之間的技術(shù)優(yōu)缺點依舊存在差異。
也正因如此，方形電池和圓柱電池在汽車市場滲透率中遠(yuǎn)高于軟包電池。那么，這是否意味著軟包電池就比方形或是圓柱差呢？顯然并不是。
事實上，軟包電池的發(fā)展歷史并不短，早在1994年，軟包鋰離子電池就已被提出，1996－1997年多家日本公司開始了液態(tài)及凝膠鋰離子軟包電池產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用，目前鋰離子軟包電池已基本壟斷3C市場。隨著軟包電池逐漸得到廣泛應(yīng)用，便于2000年正式開始被應(yīng)用于汽車行業(yè)，至今也有近20年的汽車領(lǐng)域應(yīng)用歷史。
關(guān)于其優(yōu)勢，日前，孚能科技董事長兼CEO王瑀在第二屆新能源汽車及動力鋰電池（CIBF2021深圳）國際交流會上將軟包電池的獨特優(yōu)勢總結(jié)為“三高一低”，即高安全、高能量密度、高靈活性、低成本。
具體而言，由于軟包電池的形狀是長方形，并且很薄，傳熱面積大，非常便于散熱和熱管理，這樣的設(shè)計使得電池在極端的情況下能夠受控，所以安全性較高。
在高能量密度方面，軟包電池采用鋁塑膜封裝的形式，相同容量前提下能節(jié)省更多的裝配組件，理論上能量密度可以更高。
在高靈活性方面，軟包電池的形狀可變，尺寸可調(diào)，并且重量方面較同等容量的鋼殼電池輕40％，較鋁殼電池輕20％，可以滿足汽車廠商各種差異化需求，供應(yīng)從超跑到越野車的底盤集成化方法，適合多種場景應(yīng)用。
此外，在成本上，相較其他電池形態(tài)，軟包電池的理論材料成本最低，同時軟包電池的內(nèi)阻較小，可以極大降低電池的自耗電，電池循環(huán)壽命更長也是成本的降低。不過從目前來看，軟包電池設(shè)備沒有方型電池設(shè)備成熟、設(shè)備攤銷成本還比較高。
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