鋰電池在美國的運輸是怎樣的？
來源：寶鄂實業(yè)
2021-09-05 11:15
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1，在美國境內(nèi)道路運輸，鋰電池運輸?shù)幕砻夥秶兴鶖U大，規(guī)則內(nèi)容為：對僅通過公路或鐵路運輸，鋰金屬電池和鋰金屬電池組的鋰金屬含量可以增加到分別為5克和25克，鋰離子電池和鋰離子電池組額定瓦時可增加分別為60Wh和300Wh，外包裝上須標(biāo)有“鋰電池--禁止在飛機和船上輸”。
這個例外條件的范圍（不受道路運輸法規(guī)限制）相比ADR要擴大很多，豁免范圍對比：
2，第9類危險品相對危險性較低，管控要求降低；按照§172.504(f)(9)的規(guī)則，裝有Class 9貨物車輛在美國境內(nèi)運輸（包括鋰電池在內(nèi)），可以不懸掛Class 9的標(biāo)牌，但是在散裝的包裹上仍必須張貼Class 9標(biāo)簽。
3，在美國境內(nèi)運輸?shù)?類危險品，駕駛員可以在沒有獲得CDL（Commercial Driver's License）具有商業(yè)駕駛危險品車輛資格認(rèn)證的情況下，可以駕駛裝有第9類危險品的貨運卡車，即使車輛上仍然懸掛第9類危險品的標(biāo)牌的情況下，仍被允許。
美國交通部PHMSA在2018年5月曾經(jīng)就此專門發(fā)布了一份規(guī)則的解釋函“Letter of Interpretation(LoI)”,為此做出釋法說明。
這種情況經(jīng)常會發(fā)生在由海外運輸?shù)矫绹呢浳镏?，如碼頭港區(qū)內(nèi)的短途運輸，以及在沒有移除Class 9標(biāo)牌情況下就進行境內(nèi)的公路運輸；而裝載這類貨物的集裝箱均按照IMDG CODE《國際海運危險貨物運輸規(guī)則》要求在集裝箱外懸掛Class 9標(biāo)牌，這為運輸這類貨物的司機提供了便利。但無論是通過海運或空運的方式，將海外的Class 9危險品運輸?shù)矫绹谪浳锏竭_(dá)地的港區(qū)堆場或機場倉庫仍然按危險品進行管理。
另外，如果美國的貨車司機，駕駛上述車輛從美國通過公路進入加拿大，這種情況是不被加拿大法規(guī)所允許，駕駛員必須獲得美國的CDL的危險品貨車的駕駛許可。
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