隨著科技高速發(fā)展，電子器械和各種便攜設(shè)備日益普及，電池在生產(chǎn)和生活中的地位和作用與日俱增。同時，其使用量的大幅度上升，大量不同種類的廢電池也同時進(jìn)人環(huán)境，帶來了各種各樣的問題。一方面，隨手亂扔的廢電池經(jīng)過風(fēng)化腐蝕后，其毒性物質(zhì)可滲人土壤和水體中，對土壤和水源造成污染。而另一方面，電池在制造過程中耗用了大量的金屬。電池用完后，其大多數(shù)成分仍以各種形式保留在電池中，如不加以回收利用將導(dǎo)致這些金屬資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。所以實(shí)現(xiàn)廢電池的回收利用和規(guī)范處置，無論從保護(hù)環(huán)境還是節(jié)約資源，都是極其必要和緊迫的。

1廢電池環(huán)境污染問題的分析

1.1電池的種類及其主要污染物質(zhì)

電池主要分為原電池（一次電池）、蓄電池（二次電池）、燃料電池、太陽能電池、原子能電池等幾類。目前，市場上普遍使用的主要是原電池和蓄電池。而廢電池中對環(huán)境和人體危害較大的主要為含汞電池、鉛酸蓄電池和含鎘電池。

廢電池對人體產(chǎn)生危害主要是由所含的錫、鉛、汞、鋁、鎳、鋅、錳等重金屬以及酸、堿等電解質(zhì)溶液所致，見表1。

 

1.2廢電池污染物釋放及污染環(huán)境的方式

進(jìn)人環(huán)境的廢電池會因長期腐蝕而破損，導(dǎo)致重金屬、酸、堿泄漏。特別是集中堆放的廢電池，當(dāng)部分電池發(fā)生腐蝕后，由于電化學(xué)腐蝕的微電池作用，加劇其它電池包殼的腐蝕和污染物泄漏速度，加快并加劇對環(huán)境的污染。

 

目前生活垃圾收集有混合收集和分類收集。若不對廢電池進(jìn)行規(guī)范的管理與處置，無論哪種收集形式都存在污染環(huán)境的可能。相比之下，混合收集時更難以進(jìn)行有效和可靠的處置，對環(huán)境的危害程度更大。在生活垃圾混合收集和處理過程中，廢電池中污染環(huán)境的化學(xué)物質(zhì)可能的釋放方式如圖1所示。

一般認(rèn)為，單獨(dú)收集、集中處置是科學(xué)有效地管理與處置廢電池的正確選擇。但是，若管理不嚴(yán)、措施不力，很可能對環(huán)境造成更嚴(yán)重的污染。

在收集、儲存、運(yùn)輸過程中，有些廢電池中還殘存有能量，可能引起爆炸等事故；機(jī)械損傷或腐蝕作用可能導(dǎo)致廢液滲漏，腐蝕存儲容器、運(yùn)輸工具等。而這些情況都會導(dǎo)致大量重金屬溶解并污染環(huán)境。處理過程中，任何一種不規(guī)范的廢電池處理措施都會導(dǎo)致環(huán)境污染，而集中處置時的失誤則會加劇和加快這種污染。

 

2國內(nèi)外廢電池管理及處置現(xiàn)狀．

2.1發(fā)達(dá)國家的基本情況．

從“使用周期”的角度看，電池的生產(chǎn)、使用到廢棄也是一個商品的生命周期見圖2。因此，選料、制造、運(yùn)輸、銷售、使用、回收利用、最終處置等環(huán)節(jié)；都必須加強(qiáng)環(huán)境管理，企業(yè)在制定生產(chǎn)計劃、開發(fā)新產(chǎn)品和回收廢棄產(chǎn)品時必須考慮環(huán)境保護(hù)的要求；消費(fèi)者在購買、使用和丟棄電池時也不能對環(huán)境造成危害，而發(fā)達(dá)國家在這方面做得比較完善。

 

丹麥?zhǔn)菤W洲最早對電池進(jìn)行循環(huán)利用的國家，1997年鎳鎘電池的回收率就已達(dá)到了95％。英國1999年約回收鎳鎘、鎳氫和鋰電池450t。日本早在1993年就開始回收廢電池，汽車用鉛蓄電池目前已全部回收，并有較成熟的處理方法；其他二次電池的回收率也已達(dá)84％。美國目前主要回收可充電電池，由可充電電池再利用公司與銷售商簽訂銷售許可合同（含廢電池回收條款），這種方式銷售的可充電電池約占總量的75％。德國從1998年10月開始以法律形式規(guī)定對電池進(jìn)行回收。

2.2我國廢電池處理現(xiàn)狀

我國是電池生產(chǎn)和消費(fèi)大國，每年電池的生產(chǎn)達(dá)180億只，占世界總量的1/4；消費(fèi)量達(dá)80萬只。各級政府已開始重視廢電池的管理與處置，目前主要限于對鋅錳電池和鎳鎘電池的回收，但效果并不明顯。制約此項工作普及、深人展開的主要原因有兩個：其一是電池的品種多、數(shù)量大，難于分類，收集困難；其二是國家尚未建立完善的回收管理體系，缺乏相應(yīng)的政策法規(guī)和保障、激勵措施。