動力鋰電池管理系統BMS的工作原理介紹
來源：寶鄂實業(yè)
2021-07-26 14:55
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從工作原理看，電池管理系統BMS通過對電流、電壓、溫度、SOC等參數的采集、計算，從而控制供電回路的通斷，并將采集的關鍵數據上報給整車控制器，并接收控制器的指令，與車輛上的其他系統協調工作，因此，素有人稱之為動力電池系統的“大腦”“管家”“保姆”。
動力鋰電池管理系統BMS是一個專門管理電池組中各個單體電池狀態(tài)的一個系統，通過這個系統可以確定整個電池組的狀態(tài)以及根據狀態(tài)進行對應的控制調整和策略實施。一般來說動力鋰電池管理系統主要分為主控和從控兩大模塊。由中央處理單元、數據采集模塊、數據監(jiān)測模塊、顯示單元模塊、控制部件構成。一般是通過采用內部的CAN總線技術實現模塊之間的數據信息通訊。
中央主控模塊主要負責整個系統的管理和控制，就像一個人的大腦控制思想然后再把各個思想傳達到肢體，操控肢體活動。鋰電池的終端模塊部分是一個負責進行數據采集，主要采集有電壓、電流、溫度、信號等。最后就是顯示模塊來呈現數據以實現人機交互。
基于各個模塊的功能，BMS能實時檢測動力鋰電池的電壓、電流、溫度等參數，實現對動力電池進行熱管理、均衡管理、高壓及絕緣檢測等，并且能夠計算動力電池剩余容量、充放電功率以及SOC&SOH狀態(tài)。
根據這些模塊的互相配合就可以完成電池參數檢測、電池狀態(tài)估計、在線故障診斷、電池安全控制與報警、充電控制、電池均衡、熱管理、網絡通訊、信息存儲、電磁兼容等各種工作。市場上有各種電池，如鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、聚合物電池等都可以通過各種串并聯組合成鋰電池組再通過電池管理系統進行統一管理。
鋰電池管理系統BMS可根據起動能力對充電狀態(tài)(SoC)、健康狀態(tài)(SoH)和功能狀態(tài)(SoF)進行快速、可靠的監(jiān)測，以提供必要的信息。因此，BMS能夠最大限度地降低因為電池意外失效而導致的汽車故障次數，從而盡可能地提升鋰電池使用壽命和電池效率，并實現CO2減排功能。
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