運輸鋰電池有什么風(fēng)險？要注意什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2021-07-25 16:30
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1.針對客戶--丟失訂單的風(fēng)險
研發(fā)測試樣品交貨時間緊，但空運所需要的UN38.3報告檢測時間極長(約一個月)，往往因此延誤交期，失去客戶信任，喪失訂單，還浪費大量費用。
2.針對包裝--包裝和加固因素的風(fēng)險
包裝疏忽或未進(jìn)行專業(yè)的加固，將會被目的港扣貨和高額罰款，影響交貨，極易遭客人投訴和索賠，如若再因此而發(fā)生事故，將會面臨嚴(yán)重的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。
3.針對操作--查驗導(dǎo)致的風(fēng)險
鋰電池航空運輸100%安檢查驗，原包裝會被破壞，如不作處理或處理不當(dāng)，包裝中途散落，鋰電池將損壞。海運一旦遇海關(guān)查驗，需移箱至危險品倉庫，路程較遠(yuǎn)，如管控不力，加固恢復(fù)被忽略，無法趕上原定船期，將延緩交貨(約延誤2周)。
4.各類風(fēng)險的應(yīng)對
幫助客人專業(yè)處理各類文件問題，提高交貨速度，及時贏得訂單；提供專業(yè)的包裝指導(dǎo)和現(xiàn)場加固督導(dǎo)，全程跟蹤拍照存擋；7x24小時專人貨物跟蹤，對查驗后的包裝和加固恢復(fù)全程拍照，車隊及時預(yù)留調(diào)配。
鋰電池運輸過程中注意包裝問題
第一就是在不考慮例外的情況下，鋰電池必須要遵守規(guī)則里的限制進(jìn)行運輸。還有它們必須要依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并且在包裝上完整的顯示對應(yīng)的編號。
第二是符合要求的包裝除了要有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標(biāo)記以外，還必須要貼上9類危險性標(biāo)簽。
第三是托運人必須要填寫危險品申報單，提供相應(yīng)的危險包裝證明，提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運輸鑒定報告，并且顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，其中包含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗。
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