鋰電池的一個使用方向是電動車。進入20世紀80年代，由于工業(yè)的發(fā)展，汽車產量劇增，大氣污染成分的63%來自燃油汽車，為了根治汽車尾氣對環(huán)境造成的污染，電動車及電動車電池的開發(fā)研究成為國內外汽車行業(yè)發(fā)展的新熱點，而目前電動車商品化的難題主要是電池性能滿足不了要求，而且價格高，體積大，質量大，而鋰電池由于具有比能量高，自放電小，循環(huán)壽命長，無記憶效響應對環(huán)境污染小等優(yōu)勢，成為實現(xiàn)中期目標的電動車動力電池之一，1997年7月，美國實驗的NissanAltraEV配備了songLA4LB（94Ah,28.8V，90WHkg-1，30㎏）鋰電池，并于1998年推向加州市場，1997年10月，法國推出了歐洲第一輛使用鋰電池的電動車peugeot106EV。目前，在鋰離子動力電池研究方面領先的廠商有日本Song、德國Varta和法國Saft，而將來，具更高能量的聚合物鋰電池（pLIB）將成為遠期目標的電動車用鋰電池。

 

而鋰電池的主要使用范疇為便攜電子產品，如手機、筆記本電腦。目前，移動電話和筆記本電腦兩個范疇的液態(tài)鋰電池（LIB）用量已占全世界鋰電池市場的90%，1999年，全世界的移動電話有42%使用LIB電池，筆記本電腦有67%使用LIB電池，據(jù)估算，到2010年，移動電話和筆記本電腦所用的電池中LIB電池和pLIB電池將會占有71%的市場。