鋰離子電池電動汽車怎么防爆呢？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-06-07 15:44
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鋰離子電池的潛在問題體現(xiàn)在制作成本高昂，高溫易爆炸以及充電使用便捷性三個(gè)方面，因此，鋰離子電池在電動汽車領(lǐng)域應(yīng)用，必須著眼于解決這些技術(shù)難題。
首先，通過全固態(tài)鋰離子電池技術(shù)、不燃燒電池技術(shù)、電池防護(hù)裝置技術(shù)的研究，解決鋰離子電池高溫易爆的問題；其次，通過研發(fā)及應(yīng)用高能量密度電池材料，來降低電池制作成本，如硅、石墨、石墨烯基、石墨烯、復(fù)合金屬鋰電極、無鈷高電壓、鋁石墨雙離子電池等；最后，通過鋰空氣電池和鋰氧電池的研究，解決鋰離子電池充電便捷性的問題；
鋰離子電池分為鋰金屬電池和鋰離子電池，尤其是鋰離子電池擁有電池性能好、環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)和綠色環(huán)保三大特點(diǎn)，因而得到了廣泛的商業(yè)應(yīng)用，但是也存在制作成本高昂、高溫易爆和充電適應(yīng)便捷性三大問題，因此高能量密度電池材料的應(yīng)用、固態(tài)不燃燒電池技術(shù)以及鋰空氣電池技術(shù)研究，就成為了電動汽車電池技術(shù)變革的方向。方形LiCoO2-石墨電池，標(biāo)稱容量為6.8Ah，在烤箱中被外部加熱。該研究包括循環(huán)老化的電芯，儲存在60℃的非循環(huán)電芯以及在室溫下儲存的非循環(huán)電芯。研究了工作和非工作（失效）電芯。
在外部加熱時(shí)，所有電池都會出現(xiàn)熱失控，釋放煙霧和氣體。關(guān)于大約一半的工作電芯，在熱失控后約15秒內(nèi)，積聚在烘箱中的氣體被點(diǎn)燃導(dǎo)致氣體爆炸，并伴隨著重要的煙氣釋放過程。
無論是否曾經(jīng)循環(huán)過的電芯，并沒有影響氣體爆炸的發(fā)生，它們發(fā)生在0-300個(gè)全深循環(huán)的所有循環(huán)老化水平。
使用FTIR分析氣體。無論是否有火焰出現(xiàn)，都檢測到HF氣體的存在。
另一種釋放出潛在有毒氣體的HF前體POF3，也與HF同時(shí)檢測到。另外檢測到有害氣體CO。熱失控溫度約為190C，并且顯示與老化過程中的循環(huán)次數(shù)有微弱的相關(guān)性，在0至300次循環(huán)的測試循環(huán)范圍內(nèi)，100至200次循環(huán)之間，是出現(xiàn)最少有毒氣體的老化階段。
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