磷酸鐵鋰電池區(qū)別是什么
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-06-03 10:00
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1. 能量密度和范圍的比較
磷酸鐵鋰電池組的能量密度和電壓高于磷酸鐵鋰電池組，因此相同重量的電池組容量更大，使汽車行駛的距離更長，速度更快。特斯拉汽車充滿電后的續(xù)航里程超過400公里。北汽EV200使用的是韓國SK公司生產(chǎn)的三元鋰電池，理論上續(xù)航里程為200公里，而其前身EV150使用的是磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程僅為150公里。
2. 空間使用率比較
對(duì)于體積較大的電動(dòng)客車，空間占用率影響較小。但就家用電動(dòng)汽車而言，空間使用更為重要。鋰離子磷酸鐵電池能量密度更低，在車內(nèi)占用的空間更少，由于重量更大，對(duì)電池壽命的影響更大。相比之下，具有更高能量密度的三元鋰電池，在解決重量問題的同時(shí)，為家用汽車節(jié)省了空間。
3.低溫放電性能比較
在25℃作為基準(zhǔn)室溫下，兩種電池在55℃和25℃下的放電容量幾乎沒有差異。然而，當(dāng)溫度為零下20℃時(shí)，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池組相比具有明顯的優(yōu)勢。摻雜金屬離子，以提高電導(dǎo)率。這種材料的密度低，電池的體積低于容量，只有180Wh/L（鋰鉆酸能做400Wh/L），在小電池領(lǐng)域，同樣尺寸的電池小于現(xiàn)有電池容量的一半。
4.充電效率比較
除了電池壽命外，充電也是電動(dòng)汽車實(shí)際使用中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而三元鋰電池在充電效率方面比磷酸鐵鋰電池組有很大優(yōu)勢。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在100ah下充電時(shí)，恒流比無明顯差異。當(dāng)充電超過100ah時(shí)，磷酸鐵鋰電池的恒流比迅速下降，充電效率迅速下降。
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