怎么避免鋰電池短路
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-05-28 10:21
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鋰電池受到材料系統(tǒng)和制造技術(shù)的影響，存在內(nèi)部短路的風(fēng)險(xiǎn)。雖然鋰電池出廠(chǎng)時(shí)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的老化和自放電篩選，但在使用過(guò)程中，由于工藝故障等不可預(yù)測(cè)因素，仍有一定的故障概率，導(dǎo)致內(nèi)部短路。在動(dòng)力方面，電池組中有數(shù)百甚至數(shù)萬(wàn)塊鋰電池，這大大增加了電池組內(nèi)部短路的可能性。由于動(dòng)力鋰電池的高能量，內(nèi)部短路的發(fā)生容易誘發(fā)惡性事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
TE的PPTC和MHP - TA系列產(chǎn)品為防止動(dòng)力鋰電池內(nèi)部短路的惡性事故提供了可能的解決方案。關(guān)于并聯(lián)的鋰離子動(dòng)力鋰電池模塊，當(dāng)一個(gè)或多個(gè)電池在短時(shí)間內(nèi)，電池模塊內(nèi)的其他電池將放電給它們。電池的能量會(huì)使內(nèi)部短電池的溫度迅速上升，容易導(dǎo)致熱失控，最終導(dǎo)致電池著火爆炸。
傳統(tǒng)的溫度檢測(cè)可以告訴IC在電池升溫時(shí)切斷主電路，但不能阻止并聯(lián)電池模塊內(nèi)的持續(xù)放電。由于主電路被切斷，電池模塊的所有能量都集中在電池內(nèi)部短路上，從而增加了熱失控的可能性。理想情況下，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池由于內(nèi)部短路而發(fā)熱時(shí)，可以切斷連接電池和模塊中其他電池的電路。
如圖2所示，TEPPTC或MHP-TA系列安裝在單個(gè)省電電池上。當(dāng)內(nèi)部短路發(fā)生時(shí)，TE保護(hù)裝置能有效阻斷內(nèi)部短路電池與模塊內(nèi)其他電池的連接，防止惡性事故的發(fā)生。對(duì)于單節(jié)電池?cái)?shù)量較多的動(dòng)力鋰電池組，在裝配過(guò)程中要求電池與設(shè)備的內(nèi)阻一致性更高。然而，由于其內(nèi)部的雙金屬結(jié)構(gòu)，MHP-TA具有良好的器件電阻一致性，可以在很大程度上滿(mǎn)足電池內(nèi)阻的要求。
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