特斯拉更喜歡三元鋰電池的原因是什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2021-05-20 12:28
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體重和能量密度的三元鋰電池中使用特斯拉模型大約有200 wh /公斤,而磷酸亞鐵鋰電池的能量密度大約是150 wh /公斤,這意味著三元鋰電池重量相同的時間范圍比磷酸鐵鋰電池。然而，當三元鋰電池本身的溫度為250-350℃時，其內(nèi)部的化學成分開始分解，這對電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求。以特斯拉為例，它配備了7000多枚18,650枚三元鋰電池。電池管理系統(tǒng)必須監(jiān)控每個電池的使用狀態(tài)，這無疑增加了電池管理系統(tǒng)的控制難度。
燃料電池是一種發(fā)電機，而不是電池，它能將化學能轉(zhuǎn)化為電能。它的能源依賴于燃料和氧化劑的持續(xù)供應，能量轉(zhuǎn)換效率高，無污染，壽命長，運行平穩(wěn)，被業(yè)界公認為未來汽車的最佳能源。
在今天的市場上，燃料電池汽車已經(jīng)不遠了。去年年底，豐田正式推出了Mirai，這是一款氫燃料電池汽車，行駛里程約700公里，只排放水。Mirai的工作原理是將氫氣中的多余能量儲存在一個罐中，與汽車前部的氧氣發(fā)生反應，形成燃料電池，產(chǎn)生電能驅(qū)動汽車的發(fā)動機。汽車后部的兩個燃料箱可以儲存多達5公斤的氫燃料，通常只需3分鐘就能補充完畢。
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