電動車鋰電池沒有完全替代鉛酸電池的四大原因
來源：寶鄂實業(yè)
2021-04-19 14:17
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一、鋰電池制作成本更高
首先，從制作來看，鋰電池制造更加復雜，其成本一般為鉛酸電池的2到3倍，這意味著換一組鋰電池將比換一組鉛酸電池多花費1到2倍的費用。因此，從這一層面來看，用戶更愿意選擇成本更低的鉛酸電池。
二、鉛酸電池認可度更高
從電動車的發(fā)展歷史來看，鉛酸電池一直占據(jù)主導地位，而用戶對鉛酸電池的接受度也是最高的。雖然近幾年鋰電池發(fā)展迅速，性能有了很大提升，但是大多數(shù)用戶仍對鋰電池保持著懷疑態(tài)度，不敢輕易嘗試。
三、鉛酸電動車保有量大
此外，從目前電動車的保有量來看，鉛酸電動車所占比例最大，而這意味著用戶換電池時，更多地會去考慮鉛酸電池，而不會考慮鋰電池。為什么這么說？因為從鉛酸電動車改為鋰電車，車輛將被劃分為超標車，面臨無法上牌上路的問題，所以更多用戶不會去嘗試鉛酸電池改鋰電池，這也是限制鋰電池發(fā)展的一大重要因素。
四、鉛酸電池技術更成熟
目前來說，鉛酸電池的生產(chǎn)與制造技術比鋰電池更加成熟，而這意味著用戶在選擇鉛酸電池與鋰電池時，會更偏向于鉛酸電池。以穩(wěn)定性為例，鉛酸電池放電更加穩(wěn)定，一般不會自燃，而鋰電池由于放電特性不穩(wěn)定，過大的電流可能會引起自燃情況。因此，這也使得很多用戶更傾向于鉛酸電池。
總之，從這4大原因來看，短時間內(nèi)，鋰電池仍不會完全替代鉛酸電池。但不可否認，隨著新國標推進，鋰電池的應用與發(fā)展也會越來越廣。而隨著鋰電技術的發(fā)展，相信未來也會逐漸被用戶所接受。
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