電動汽車使用的電池技術(shù)介紹
來源：寶鄂實業(yè)
2021-03-29 13:40
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目前，我國幾乎所有純電動商用車輛都采用鋰離子電池。三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的區(qū)別在于正極材料的差異。
三元聚合物鋰電池是指以鎳鈷錳酸鋰(Linicomn)和三元正極材料為原料的鋰電池。 可根據(jù)實際需要調(diào)整Ni-Co-Mn的比例。 三元鋰電池的優(yōu)點是密度相同的電池可以為車輛提供更長的電池壽命，這也是純電動卡車所需的。 因此，許多純電動卡車配備了三元鋰電池，如陜西汽車宣德E9福田OMAKO純電動輕型卡車，配備了三元鋰電池。 在純電動客車中更常見。 但即便如此，三元鋰電池也受到許多人的懷疑，尤其是在安全方面。
三元鋰材料的安全性將在200度左右分解，磷酸鐵鋰材料約800度。 而三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)將使氧分子在高溫下迅速燃燒并產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。 簡單地說，三元鋰比磷酸鐵鋰更容易著火。
然而，應(yīng)該注意的是，這里所說的只是材料不是成品電池。在真正的使用中，三元鋰電池與寶馬的電池管理系統(tǒng)相匹配。 包括過充/過放保護(hù)，過流保護(hù)等功能..一旦電池發(fā)生事故，系統(tǒng)可以立即切斷電流，以確保電池安全..
磷酸鐵鋰電池在大量純電動客車和一些純電動卡車上均比三元材料更穩(wěn)定，國內(nèi)磷鐵原料豐富。 制造成本也低于三元鋰電池，電池充電速度快，循環(huán)壽命長，工作溫度范圍廣。
但缺點是能量密度遠(yuǎn)低于三元鋰電池，低溫下電池衰減嚴(yán)重。 雖然磷酸鐵鋰電池的能量比三元鋰電池低，但由于成本低、安全性高，許多型號使用了這種電池技術(shù)。 例如，江淮帥靈i5比亞迪T5吉利遠(yuǎn)程E200等。
除了在卡車上使用鋰離子電池外，還有少量的型號使用其他類型的電池，如銀龍的鈦酸鋰電池，但由于攜帶量小，它不是主流電池。 鈦酸鋰電池具有充電速度快、安全性高的優(yōu)點，但其缺點也明顯低于其他類型的鋰離子電池。
隨著技術(shù)的發(fā)展，純電模型上的電池應(yīng)該是燃料電池，除了鋰離子電池。 近年來，燃料電池技術(shù)取得了很大進(jìn)展，如通用汽車、豐田汽車、福特等汽車制造商。 然而，燃料電池的應(yīng)用仍然存在一些障礙，如燃料生產(chǎn)、制造成本、運輸和儲存等，這仍然阻礙了燃料電池的大規(guī)模使用。
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