現(xiàn)在走到大街上最常見的車就是電動(dòng)車，這其中包括純電動(dòng)汽車，也包括普通的兩輪兒電動(dòng)車車，因?yàn)楝F(xiàn)在的電動(dòng)車數(shù)量越來(lái)越多，騎車的人也越來(lái)越多，所以現(xiàn)在管理越來(lái)越，嚴(yán)格，本來(lái)電動(dòng)車就是為了取代摩托車而存在的，而純電動(dòng)汽車是為了取代燃油車而存在在，但是這兩種車都存在一個(gè)問題，就是續(xù)航里程比較短，其實(shí)蔚來(lái)汽車?yán)峡?，李斌前幾天在參加一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)目的時(shí)候就談過，說(shuō)就是新能源汽車純電動(dòng)汽車，如果一味的只追求長(zhǎng)續(xù)航，其實(shí)是沒有什么技術(shù)含量的，這句話說(shuō)出來(lái)真的是讓很多人就很不滿啊！因?yàn)樗^的技術(shù)含量大多數(shù)車主是不在乎的，因?yàn)橘I車就是為了當(dāng)做代步工具，就是為了能夠滿足自己的出行需求，你連最起碼的長(zhǎng)續(xù)航都做不，你還好意思去談技術(shù)含量，所以很多車主是非常生氣。

 

 

現(xiàn)在大多數(shù)電池電瓶用的都是鋰電池，再不濟(jì)也是鉛酸的，那這些電池確實(shí)是可以達(dá)到重復(fù)利用的標(biāo)準(zhǔn)，這是電動(dòng)車的電瓶，那最多也就是用個(gè)兩三年34年，那可能就必須要換一個(gè)新的，而純電動(dòng)的話，差不多也是三四年到五六年，當(dāng)然有很多就在67年或者八年之間都是可以質(zhì)保了，那時(shí)候就可以，不用自費(fèi)就能換。

 

 

那到底誰(shuí)應(yīng)該隨用隨充呢，還是用完再充？首先說(shuō)要隨用隨充，這個(gè)是絕對(duì)不提倡的，電池他都有自己的續(xù)航里程，他都有自己的壽命等到隨用隨充的話就會(huì)讓這個(gè)電池它可能形成一個(gè)習(xí)慣，本來(lái)她能夠跑五里的，但是如果你跑了100公里，你就開始沖，最后可能這個(gè)電池就形成記憶，他沒到100公里，他可能就以后續(xù)航里程自動(dòng)都縮短

 

 

所以不建議大家是隨用隨充，而是如果說(shuō)跑短程的話，就不要舉重，如果是跑長(zhǎng)途的話，就先把電放一下，再充，然后再說(shuō)，用完再充這個(gè)東西，這個(gè)也是不合理的，因?yàn)殡姵厮彩怯行枰Ｗo(hù)的，如果說(shuō)非要等到電池耗盡了再去的話，其實(shí)電池已經(jīng)受損了，所以不建議這樣做，最好在電池還剩下20%到30%的電量的時(shí)候就開始充電

 

 

如果長(zhǎng)期使用電池充電都不能夠用正確的方法的話，那么電池的壽命就是會(huì)縮短，到時(shí)候就是得花大錢去換電瓶換電池，其實(shí)這是得不償失的，本來(lái)這個(gè)車價(jià)格不一定多，然后但是電池的價(jià)位確實(shí)很高