鋰電池組老化以及安全性測試介紹
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-11-17 15:03
點(diǎn)擊量：次
鋰電池組老化測試：
鋰電池組活化階段包括預(yù)充電、化成、老化、定容等階段。老化的作用都是使初次充電后形成的SEI膜性質(zhì)和組成能夠穩(wěn)定。鋰電池老化測試是讓電解液的浸潤更加良好，有利于電池性能的穩(wěn)定；
通過老化一段時間后進(jìn)行鋰電池組一致性篩選?；芍箅娦镜碾妷翰环€(wěn)定，其測量值會偏離實(shí)際值，老化后的電芯電壓、內(nèi)阻更為穩(wěn)定，便于篩選一致性高的電池。高溫老化后的電池性能更穩(wěn)定，絕大多數(shù)鋰電池廠家生產(chǎn)過程中都取高溫老化操作方式，溫度45~50攝氏度老化1~3天，然后常溫?cái)R置。高溫老化后電池潛在的不良現(xiàn)象會暴露出來：比如電壓變化，厚度變化、內(nèi)阻變化都是直接考驗(yàn)這批電池的安全和電化性能綜合指標(biāo)。
鋰電池安全性測試:
針對鋰離子電池在實(shí)際使用中可能遇到安全風(fēng)險，我們設(shè)計(jì)了擠壓、針刺、短路、過充和過放、高低溫等安全性測試。在眾多的安全性測試中，模擬鋰離子電池發(fā)生內(nèi)短路和外短路的擠壓、針刺和外短路測試是最為常規(guī)，也是最難通過的安全性測試。
究其原因，主要還是因?yàn)檫@兩種安全性測試中瞬時電流過大，由于歐姆阻抗等因素使得鋰離子電池內(nèi)部段時間內(nèi)產(chǎn)生大量的熱量，受到鋰離子電池結(jié)構(gòu)的限制，這些熱量無法快速擴(kuò)散到電池外部，導(dǎo)致鋰離子電池溫度過高，從而引發(fā)活性物質(zhì)和電解液的分解燃燒，導(dǎo)致熱失控。
聲明： 本網(wǎng)站所發(fā)布的文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。
