最近，有一朋友反映，其電動(dòng)車遇到了一件怪事，其電動(dòng)車電池檢測(cè)沒問題，但電動(dòng)車就是跑不快，問我是什么原因？其實(shí)，出現(xiàn)這種故障，一般有四種原因。

 

一、電機(jī)磁鋼生銹，導(dǎo)致電動(dòng)車動(dòng)力不足

 

 

有些用戶由于日常的不規(guī)范操作，導(dǎo)致電動(dòng)車電機(jī)受潮，引起磁鋼生銹，使得電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，這就是電動(dòng)車跑不快的一大原因。對(duì)于這種問題，一般的解決方式，給電機(jī)磁鋼除銹就可以解決，但是如果情況較為嚴(yán)重，那么就只能選擇更換新電機(jī)。

 

當(dāng)然，也有可能是電機(jī)是翻新電機(jī)，因?yàn)榉码姍C(jī)磁鐵含碳量高，功率損耗更大，往往在用了半年后，性能大幅度下降，導(dǎo)致電動(dòng)車動(dòng)力不足。對(duì)于這種問題，就只能選擇更換新電機(jī)了。

 

二、控制器參數(shù)不精確，導(dǎo)致動(dòng)力不穩(wěn)定

 

 

一些廠家，為了降低自己的生產(chǎn)的成本，都會(huì)使用一些較為低廉的控制器，而這種控制器往往都是參數(shù)不精確，而這會(huì)導(dǎo)致電流不穩(wěn)定，從而使得電動(dòng)車動(dòng)力不穩(wěn)定，出現(xiàn)跑不快的現(xiàn)象。對(duì)于這種情況，只能選擇更換新的控制器才可以解決問題。這里有一點(diǎn)提醒，那就是不要選擇再次維修控制器，因?yàn)榫S修后的控制器會(huì)更容易再次出故障。

 

三、充電器內(nèi)部電子元件故障，造成充電電壓不穩(wěn)定引起動(dòng)力不足

 

 

一些用戶喜歡網(wǎng)淘，而他們低價(jià)淘來的充電器往往都是質(zhì)量不過關(guān)的產(chǎn)品，一些充電器在重復(fù)使用幾個(gè)月后就會(huì)內(nèi)部電子元件故障，而這會(huì)導(dǎo)致充電電壓不穩(wěn)定，引起動(dòng)力不足的情況，使得電動(dòng)車跑不快。對(duì)于這種問題，用戶可以選擇去專業(yè)維修店更換原裝充電器。

 

四、外力故障阻礙，使得電動(dòng)車跑不快

 

 

這主要體現(xiàn)兩方面，第一就是，電動(dòng)車胎壓不足，導(dǎo)致電動(dòng)車行駛阻力增大，使得電動(dòng)車跑不快。第二就是，剎車出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車行駛阻力增大，使得電動(dòng)車跑不快。對(duì)于這兩種問題，處理起來也比較方便，那就是重新給電動(dòng)車打氣和維修剎車。

 

其實(shí)，在我們?nèi)粘Ｉ钪?，使用電?dòng)車會(huì)遇到各種各樣的問題，但其實(shí)很多問題都和我們的不規(guī)范操作有關(guān)。因此，對(duì)于用戶來說，日常加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車的保養(yǎng)，就顯得尤為重要。

 

1、安全性相當(dāng)高

 

要作為汽車動(dòng)力，安全性是壓倒一切的首要考慮因素。普通鋰電池的安全性盡管能得到基本保證，但是在極端條件下存在起火、爆炸的可能性。磷酸鐵鋰電池作為鋰電池的二代產(chǎn)品，本身物理性能穩(wěn)定，再配合電池組內(nèi)置的過壓、欠壓、過流、過充等保護(hù)功能，不爆炸不起火，是目前全球唯一絕對(duì)安全的鋰離子電池。由于采用高熱穩(wěn)定性材料和縝密工藝設(shè)計(jì)，電池安全和可靠性大為增強(qiáng)。與鋰電池不當(dāng)使用中可能出現(xiàn)的爆炸現(xiàn)象相比，磷酸鐵鋰電池即使扔在火中也不會(huì)發(fā)生爆炸。高溫穩(wěn)定性可達(dá)400—500°C, 保證了電池內(nèi)在的高安全性;不會(huì)因過充、溫度過高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒。經(jīng)過嚴(yán)格的安全測(cè)試，即使在最惡劣的交通事故中也不會(huì)發(fā)生爆炸。

 

2、壽命長(zhǎng)成本低

 

作為動(dòng)力電池，使用壽命(循環(huán)性能)與總體使用成本密切相關(guān)， 和普通鋰電池500次左右的循環(huán)使用壽命相比，磷酸鐵鋰電池在室溫下可充放電循環(huán)1500 次，容量保持率 95 %以上，而50%容量的循環(huán)壽命更是達(dá)到了2000次以上，電池的持續(xù)里程壽命大于50萬公里，可以使用五年左右，是鉛酸電池的8倍，鎳氫電池的3倍，是鈷酸鋰電池的4倍左右。再加上其生產(chǎn)制造成本本身就低于普通鋰電池，無疑能大大降低電動(dòng)車的使用和維護(hù)成本。

 

同時(shí)磷酸鐵鋰電池放電性能也十分優(yōu)異，功率曲線平穩(wěn)，抗過放能力強(qiáng)，普通鋰電電芯在低于3.2V后，再放電就是過放，可能會(huì)導(dǎo)致報(bào)廢。但是磷酸鐵鋰電池在2.8V的時(shí)候還有能量釋放，低于2.5V都不存在報(bào)廢的問題。

 

3、使用處理方便

 

我們知道，鎳氫、鎳鎘電池存在較強(qiáng)的記憶效應(yīng)，普通鋰電池也有一定的記憶效應(yīng)問題，需要盡量“滿充滿放”，會(huì)給電動(dòng)車日常使用帶來不便，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，自放電小;無記憶效應(yīng)，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無須先放完再充電，同時(shí)該電池快速充電特性優(yōu)異，用專用充電器快充，半小時(shí)能充足95%左右。電池壽命終結(jié)后的處理問題，也值得我們關(guān)注，磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無污染，符合規(guī)定，為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池，鉛酸電池中存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當(dāng)，將對(duì)環(huán)境構(gòu)成二次污染，而磷酸鐵鋰材料無論在生產(chǎn)及使用中，均無污染。