聚合物鋰電池進(jìn)行技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展及其在新興企業(yè)關(guān)鍵信息市場（電動汽車行業(yè)領(lǐng)域）的應(yīng)用在全球掀起了自己研發(fā)熱潮，聚合物鋰電池必將在電動汽車和新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域方面發(fā)揮一個重要影響作用。目前對于電動汽車可以廣泛研究使用的鋰離子電池是磷酸鐵鋰電池，具有一種良好的熱穩(wěn)定性和安全性，價格水平相對成本較低。這些社會因素使磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為小型電動汽車和插電式混合學(xué)習(xí)動力電池的首選。但是，在鋰離子電池中，磷酸鋰電池的比能、比功率、工作電壓都相對來說較低，而鈷酸鋰、錳酸鋰電池在大型純電動汽車的應(yīng)用中更具競爭優(yōu)勢。

 

鋰電池目前有液體鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(PLB)。 其中，液態(tài)鋰電池是指二次電池，Li嵌入化合物是正負(fù)的。 正極為鋰化合物L(fēng)iCoO2，LiNiO2或LiMn2O4，負(fù)極為鋰-碳層間化合物L(fēng)ixC6。。

 

 

聚合物鋰電池的原理與液態(tài)鋰電池相同，主要區(qū)別在于電解液與液態(tài)鋰電池不同。 電池的主要結(jié)構(gòu)由三部分組成: 正極、負(fù)極和電解液。 聚合物鋰電池是指三種主要結(jié)構(gòu)中至少有一種或多種使用聚合物材料作為一次電池系統(tǒng)的電池。 在目前正在開發(fā)的聚合物鋰離子電池體系中，聚合物主要用于正極和電解質(zhì)。

 

包括通常在鋰離子電池中使用的導(dǎo)電性高分子或無機(jī)化合物的正電極材料，電解質(zhì)可用于固體或膠體高分子電解質(zhì)，或有機(jī)電解質(zhì)的鋰離子技術(shù)是通常為液體或凝膠電解質(zhì)，它是必要的二次包裝至容納固體可燃的活性成分，這增加了重量，同時還限制尺寸的靈活性。