電池的能量密度有多重要?專家表示，一輛純電動(dòng)車的續(xù)航里程、可靠性很大程度上都取決于電池內(nèi)的能量密度。比如，以北汽的EV200車型為例，在其他技術(shù)保持穩(wěn)定的情況下，如果電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg，那么，意味著汽車的續(xù)航里程可以從目前的200公里左右達(dá)到470公里。目前，科研人員正在進(jìn)行電池組集成優(yōu)化，為裝車演示做準(zhǔn)備;鋰電池關(guān)鍵材料均進(jìn)入中試階段，已與三十多家電池與電動(dòng)汽車企業(yè)形成合作關(guān)系，力爭盡早開始供貨。

該成果只是“變革性納米產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)聚焦”戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)重大產(chǎn)出之一。據(jù)介紹，該專項(xiàng)自2013年開始實(shí)施以來，研究人員還通過納米材料與印刷技術(shù)的結(jié)合，摒棄傳統(tǒng)印刷制版感光成像的技術(shù)思路，形成了包括綠色制版、綠色版基、綠色油墨在內(nèi)的綠色印刷產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)。專家表示，上述成果的推廣應(yīng)用，將有望減少每年百萬噸的制版廢液污染、千萬噸的版基廢液/渣污染以及數(shù)十萬噸的揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排放。此外，“納米健康技術(shù)”已經(jīng)成功應(yīng)用到了體外診斷產(chǎn)品和納米藥物制劑開發(fā)領(lǐng)域中。比如，炎癥納米微流控免疫檢測芯片，將三種炎癥標(biāo)志物進(jìn)行聯(lián)合檢測，能夠快速區(qū)分細(xì)菌性感染和病毒性感染，判斷感染所處的階段，為科學(xué)、有效使用抗生素提供依據(jù)，可以很大程度上避免抗生素的濫用。 如果按照該產(chǎn)能目標(biāo)全力生產(chǎn)，LG化學(xué)的鋰離子電池（LIB）的產(chǎn)量和原材料的消耗量將大于2015年整個(gè)鋰離子電池市場的產(chǎn)量和消耗量。假設(shè)LG化學(xué)生產(chǎn)的是NMC532鋰離子電池，則能量為90千瓦時(shí)的電池需要十萬噸（100kt）陰極材料，包含4萬噸鎳、2.2萬噸鈷、1.6萬噸錳和5萬噸鋰（等同于碳酸鹽），以及9萬噸陽極材料，即9萬噸石墨，而且現(xiàn)在電動(dòng)車（EV）電池市場都普遍轉(zhuǎn)向使用NMC811鋰離子電池。

    LG化學(xué)為滿足未來鋰離子電池市場需求，獲得了原材料供應(yīng)鏈。今年4月，LG化學(xué)與浙江華友鈷業(yè)股份有限公司（Zhejiang Huayou Cobalt）成立合資企業(yè)，建設(shè)每年可生產(chǎn)4萬噸前驅(qū)體和陰極材料的生產(chǎn)設(shè)備，未來產(chǎn)能將擴(kuò)大至每年10萬噸；同時(shí)，LG化學(xué)還與江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司（Ganfeng Lithium）簽署了為期3年，從2019年開始，每年供應(yīng)16,000噸氫氧化鋰的協(xié)議。