鋰電池是否綠色環(huán)保？生產(chǎn)鋰電池會(huì)造成哪些污染？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-05-05 11:20
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鋰電池是否綠色環(huán)保？
鋰電池：綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。其他像蓄電池、燃料電池一般含有重金屬元素，如汞，鉛，鎘等;這些都是重金屬元素，具有很大的毒性，污染水土。
鋰電池：綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。其他像蓄電池、燃料電池一般含有重金屬元素，如汞，鉛，鎘等;這些都是重金屬元素，具有很大的毒性，污染水土。
鋰電被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)車行業(yè)，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)，更推動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。從新能源汽車的發(fā)展來看，鋰電池是更加環(huán)保的，汽車燃料的發(fā)展是與能源發(fā)展相伴而行。在石油時(shí)代，汽車使用汽油、柴油作為動(dòng)力燃料，不但給城市造成空氣污染，而且隨著石油供應(yīng)短缺，造成燃油價(jià)格上漲，隨之出現(xiàn)燃?xì)馄嚭蜕锶剂掀嚕鳛樘娲剂稀?/div>
現(xiàn)在國內(nèi)回收鋰電池行業(yè)剛剛起步，對應(yīng)的回收率僅2%，這實(shí)在是難以達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)普遍認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池更適合梯次利用，三元鋰電池則適合直接回收。然而，不管是梯次利用，還是回收再生，處于發(fā)展初期的動(dòng)力電池回收還存在著商業(yè)模式不成熟、缺乏足夠有效的廢舊電池收集渠道以及電池拆解/拆卸不匹配、剩余壽命預(yù)測難等問題。
因此，鋰電池的回收再利用無疑是環(huán)保問題的重中之重，不管是從材料采集還是相對于傳統(tǒng)燃料，鋰電池的發(fā)展和環(huán)保的優(yōu)勢都開始逐漸顯現(xiàn)。鋰電池將會(huì)成為動(dòng)力儲(chǔ)能的主流趨勢。
生產(chǎn)鋰電池會(huì)造成哪些污染？
鋰電池產(chǎn)線生產(chǎn)過程，以及過程中會(huì)不會(huì)引起（氣體、水和土壤）污染。就現(xiàn)階段鋰電池生產(chǎn)過程，鋰電池是不會(huì)有（有毒重金屬）污染的。但是對于環(huán)境，還是肯定有害的。
鋰電池極片制成過程：在這幾個(gè)環(huán)節(jié)過程中，以國內(nèi)主流磷酸鐵鋰的體系，甚至是三元體系，不存在比較大的污染，當(dāng)然三元體系可能和鈷酸鋰還是有一定的污染的，比如說鈷、錳、鎳都算是重金屬，但是相對來說還算是比較環(huán)保。其中，磷酸鐵鋰電池最為環(huán)保。
剩余部分，除了按上面所說材料的污染，注液中溶劑主要是環(huán)狀/鏈狀碳酸酯或者羧酸酯。溶質(zhì)主要是鋰鹽六氟磷酸鋰，添加劑主要是成膜添加劑、阻燃添加劑、導(dǎo)電添加劑、改善低溫放電添加劑。整個(gè)過程污染也都還好，當(dāng)然化學(xué)藥劑，不注意其控制，對環(huán)境肯定是有污染的。至于最后封裝和化成，那污染就更小了。
對于鈷酸鋰和三元體系，當(dāng)然還是有回收必要的，畢竟里面含有重金屬。但是，磷酸鐵鋰，除了內(nèi)部電解液等等基本無害，對比其他電池也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害中金屬元素和物質(zhì)，所以污染相對較小。
不過，廢舊鋰電池中的物質(zhì)進(jìn)入環(huán)境中還是可造成重金屬鎳、鈷污染(包括砷)，氟污染，有機(jī)物污染，粉塵和酸堿污染。廢舊鋰離子電池的電解質(zhì)及其轉(zhuǎn)化產(chǎn)物，如LiPF6,LiAsF6,LiCF3S03,HF,P201等，溶劑及其分解和水解產(chǎn)物，如DME,甲醇、甲酸等，都是有毒有害物質(zhì)，還是需要將廢舊鋰電池送到有資質(zhì)的地方進(jìn)行統(tǒng)一處理，不要隨意丟棄。
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