鉛酸蓄電池

 

 

就目前的整體市場(chǎng)情況而言，鉛酸蓄電池可謂一家獨(dú)大，相較于其他電動(dòng)車(chē)電池而言，鉛酸蓄電池具有價(jià)格便宜、維護(hù)成本低、制造工藝純熟，性能穩(wěn)定、適用性好、回收利用率高等眾多特點(diǎn)，因此目前占據(jù)電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)9成左右的份額。就其整體情況而言，鉛酸蓄電池一般充放電次數(shù)大約在400次左右，理論循環(huán)次數(shù)僅有鋰電池的三分之一左右，再加上鉛酸電池整體的體積較大，重量一般是鋰電池的2倍以上，因此采用鉛酸蓄電池作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力的車(chē)身重量相較于鋰電池而言要重很多，整體的電池使用壽命相較于鋰電池也要短很多。隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的整車(chē)車(chē)重有了全新的規(guī)定，鉛酸蓄電池在一定程度上受到了影響。

 

 

 

鋰電池

 

 

對(duì)于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的小伙伴而言，鋰電池相較于鉛酸電池而言具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，諸如鋰離子電池重量較輕 、充放電循環(huán)次數(shù)多、額定電壓高、高溫適用性強(qiáng)、綠色環(huán)保等。但是就目前的市場(chǎng)情況而言，鋰電池在安全性上存在著一定的隱患，有時(shí)有發(fā)生起火的情況，同時(shí)鋰離子電池不能大電流放電，整體的車(chē)速及安全性能上相較于鉛酸蓄電池有較大的差距，而且鋰離子電池整體的價(jià)格相較于鉛酸蓄電池要高一些。不過(guò)隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，鋰電池有可能會(huì)成為未來(lái)電動(dòng)車(chē)電池的首選。

 

 

 

鎳氫電池

 

 

鎳氫電池一種性能非常良好的蓄電池，一般而言鎳氫電池具有能量密度高、低溫性能好、無(wú)記憶效應(yīng)、耐過(guò)充能力強(qiáng)、安全無(wú)污染等眾多優(yōu)點(diǎn)，作為一種密封電池，鎳氫電池整體重量非常低，其中充放電次數(shù)大約是鉛酸蓄電池的二到三倍左右。但是鎳氫電池耐高溫差，工作電壓低，整體的價(jià)格比鉛酸電池及鋰電池要高，整體的性能卻比鋰離子電池要差一些，整體的使用技術(shù)還需要進(jìn)一步進(jìn)行提高。因此市場(chǎng)上采用鎳氫電池作為電動(dòng)車(chē)電池的企業(yè)還是比較少的。

 

 

 

鎳鎘蓄電池

 

 

鎳鎘蓄電池作為電動(dòng)車(chē)電池的情況目前已經(jīng)比較少見(jiàn)了，雖然鎳鎘蓄電池與鎳氫電池都屬于堿性電池，但是鎳鎘蓄電池因?yàn)橛洃浶?yīng)及重金屬含量過(guò)高等因素目前已經(jīng)逐漸被淘汰出市場(chǎng)，因此這里便不做詳細(xì)的介紹了。