圓柱電池是不是越大就越好？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-21 10:46
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有研究人員稱，圓柱電池的物理尺寸增加不止提升能量密度，同時會降低循環(huán)壽命和倍率等性能。據(jù)測算，容量每提升10%，電池循環(huán)壽命大約會降低20%；充放電倍率降低30~40%；同時電池會有20%左右的溫升。如持續(xù)增大尺寸大話，就將面對犧牲安全性所帶來的風險，這就是為什么26500、32650圓柱電池等未能規(guī)模化占據(jù)動力電池主流市場的原因。
7月12日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準了電動汽車用動力電池相關標準3項，其中就包括GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》，將于2018年2月1日實行。
但是，按照2016年10月征求意見稿中的尺寸要求，21700電池并不在此標準之內(nèi)。因此，為了規(guī)范市場秩序，還需要關部門需要對標準文件進行相應的修訂。
對于21700，國內(nèi)企業(yè)怎么看
目前為止，國內(nèi)的億緯鋰能、智慧能源和蘇州力神都已經(jīng)布局21700電池產(chǎn)品。蘇州力神表示，在剛剛結(jié)束的項目發(fā)布會上，包括北汽常州、南京金龍、東風特汽、陜西重汽、江蘇卡威、江森自控在內(nèi)的10家國內(nèi)外整車企業(yè)與力神公司簽署戰(zhàn)略合作意向書，意向采購金額超過50億元?？磥韲鴥?nèi)市場對還是比較接受這種技術突破的。
現(xiàn)階段，國內(nèi)電池企業(yè)產(chǎn)線基本以18650圓柱為主，產(chǎn)線改造主要涉及中后段的分切、卷繞、裝配、化成等環(huán)節(jié)，針對半自動線的模具調(diào)整費用較低。電池廠商由原來的主流18650轉(zhuǎn)型到21700較為便利，不會投入太高的設備技改費用及新增設備投資，計未來21700電池將可能會迎來增長期。
