新能源電池與傳統(tǒng)汽車(chē)電池的區(qū)別在哪
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-03-19 11:21
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首先從電池資料上來(lái)看，新能源轎車(chē)運(yùn)用的鋰電池組，資料構(gòu)成為金屬鋰鋁合金以及鋰離子聚合物等；鉛蓄電池的資料構(gòu)成為金屬鉛和二氧化鉛。從價(jià)格上來(lái)看，鉛蓄電池所運(yùn)用的資料比鋰電池所運(yùn)用的資料更為便宜，因而電池整體價(jià)格上來(lái)看，也是鉛蓄電池更為便宜。
再者從能量密度上來(lái)看，新能源轎車(chē)運(yùn)用的鋰電池組能量密度更大，可以到達(dá)200-260wh/g；傳統(tǒng)轎車(chē)所運(yùn)用的鉛蓄電池，能量密度更小，底子上只能到達(dá)50~70wh/g。并且在現(xiàn)有技術(shù)水平下，鋰電池組能量密度是不斷增加的，而鉛蓄電池的能量密度底子只能堅(jiān)持不變。
接著是運(yùn)用壽命方面。新能源轎車(chē)運(yùn)用的鋰電池組運(yùn)用壽命要比傳統(tǒng)轎車(chē)所運(yùn)用的鉛蓄電池更長(zhǎng)。鋰電池組的循環(huán)充電次數(shù)可達(dá)2000次左右，傳統(tǒng)轎車(chē)所運(yùn)用的鉛蓄電池循環(huán)充電次數(shù)一般在300-350次左右。
現(xiàn)在新能源轎車(chē)一般選用的都是鋰電池組，而鋰電池組技術(shù)的先進(jìn)程度也是制約電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)展的一個(gè)首要的要素。
