比亞迪放棄磷酸鐵鋰電池選擇三元鋰電池的原因是什么
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-18 09:23
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比亞迪今年悄無聲息的做了一件事兒，在業(yè)內(nèi)并沒有引起廣泛的關(guān)注。那就是比亞迪旗下的新能源乘用車，在電池方面使用三元鋰電池。大家可別小看了這次更換的電池，這說明比亞迪今后在新能源乘用車動力系統(tǒng)方面的轉(zhuǎn)型，將從原先的磷酸鐵鋰電池向三元鋰電池轉(zhuǎn)型。磷酸鐵鋰電池曾經(jīng)一度是比亞迪汽車最重視的技術(shù)，比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)在逐漸放棄磷酸鐵鋰，轉(zhuǎn)而使用三元鋰電池了。這又是為什么呢？
比亞迪早年前一直堅持磷酸鐵鋰電電池，但是由于國家根據(jù)電池能量密度，進行了電動車的補貼比例調(diào)節(jié)，而鐵鋰電池相對三元鋰電池來說，能量差距非常明顯，所以比亞迪也不得不在2017年時開始轉(zhuǎn)向三元鋰電池，而旗下的電動車如今也都配備上了三元鋰電池。
1.三元鋰電池低溫放電性能更好
中國國土面積很大，在北方寒冷的天氣，比亞迪的磷酸鐵鋰電池衰減比較嚴(yán)重。而三元鋰電池在低溫狀態(tài)下放電性能更好。因此比亞迪在很長時間內(nèi)在中國北方的銷量都比較低，并沒有被市場完全認可。
2.三元鋰電池能量密度高，充電效率高
現(xiàn)階段，在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善的情況下。誰的續(xù)航里程長，就決定著誰的車好。續(xù)航永遠是新能源汽車最關(guān)心的事情。而三元鋰電池的能量密度和充電效率，都比磷酸鐵鋰更好。在北汽，上汽這些廠商的新能源汽車紛紛投向三元鋰電池的時候，比亞迪新能源汽車在續(xù)航和充放電上的劣勢逐漸凸顯。
3.只有比亞迪堅持磷酸鐵，成為孤家寡人
在電動汽車領(lǐng)域，特斯拉是諸多企業(yè)的標(biāo)桿。而傳統(tǒng)汽車廠商在轉(zhuǎn)投新能源汽車的時候，也毫無例外的使用了三元鋰電池。因此比亞迪成了磷酸鐵鋰的孤家寡人，縱然比亞迪新能源汽車的銷量很大，但是也很難與那么多的企業(yè)競爭。
目前，中國電動汽車電動領(lǐng)域，排名第一的已經(jīng)不是比亞迪，而是寧德時代。寧德時代是北汽，上汽，吉利，東風(fēng)，長安的供應(yīng)商。所以比亞迪一家廠商無論如何也競爭不過這么多新能源車型，所以比亞迪最終放棄了磷酸鐵鋰，使用了三元鋰電池。
