常電動汽車電池的保養(yǎng)中具體要注意哪些事項？采取哪些做法呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-15 16:20
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1、正確掌握充電時間
一般情況下，蓄電池充電時間在十個小時左右，要避免過度充電。準備出行時，要提前安排好途中充電
，避免行駛中電量不足，使得電瓶過度放電，嚴重縮短電池使用壽命。
2、保護好移動充電器，盡量避免充電器顛簸振動。
為了降低成本，現(xiàn)在的移動充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，很多充電器經(jīng)過振動后，其內(nèi)部的
電位器會漂移，導(dǎo)致整個參數(shù)漂移，致使充電不正常。所以，如果一定要使用移動充電器，盡量用塑料
泡沫包裝好。
另外，充電的時候要保證充電器的通風，否則，不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電
狀態(tài)，這樣會對電池形成損傷。
3、嚴禁虧電狀態(tài)下存放電池
因為在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，
造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每
月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
4、出門前預(yù)熱電池
到了冬天，可能前一天電動汽車還有70%的電，但是過了一晚上再去開，竟然發(fā)現(xiàn)“漏電”了！其實這并
不是“漏電”，而是“低溫”惹的禍。電動汽車在行駛的過程中，電池是處于連續(xù)放電的狀態(tài)，在放電
的時候中電池就會發(fā)熱，所以電池本身是比較熱的，電池電壓也是比較高的，所以，看到電動汽車剩余
電量還比較多。
可是，在低溫的冬夜停放了一整晚之后，電池早就已經(jīng)冷卻，電壓降低，這時BMS就會自動調(diào)整所顯示電
量和續(xù)航里程，就是所謂的“漏電”了。
5、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫
酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
6、規(guī)劃行駛里程，保持充足電量
冬天駕駛電動汽車，續(xù)航里程一般都會下降10%-20%，大約是15公里-30公里。但是，由于目前充電樁等
配套設(shè)施尚未全面普及，所以，在出行前一定要規(guī)劃好行程，保留余地。否則，電動汽車電量閃紅燈，
