關(guān)于鋰電池、石墨烯電池和鉛酸電池的比較
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-03-06 10:27
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鋰電池生產(chǎn)用的機(jī)械設(shè)備昂貴，價(jià)值較高，機(jī)械設(shè)備折舊損耗較大。鋰電池在生產(chǎn)中大部分過程是不可逆的，而鉛酸蓄電池是可逆修復(fù)和再次使用的。鉛酸蓄電池使用之后的回收價(jià)值在40%以上，而鋰電池的回收價(jià)值幾乎是零。
鋰電池?zé)o論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕、循環(huán)壽命長。鋰電池用于電動(dòng)車的循環(huán)壽命一般在800次以上，采用磷酸鐵鋰正極材料的鋰電池可以達(dá)到2000次左右，超出鉛酸蓄電池1.5～5倍，這大大降低了鋰電池的使用成本，延長了使用壽命，提高使用便利度。
鉛酸蓄電池是發(fā)展歷史最為悠久的二次電池，是世界上第一個(gè)商業(yè)化應(yīng)用的可再充電池，鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。
充電方面電動(dòng)車鉛酸電池一般采用三段式充電模式。在電量耗光的情況下，一般充電時(shí)間需要8~10小時(shí)。而石墨烯電池具備的“快充功能”，在專業(yè)充電器的搭配之下，可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)充電80%，續(xù)航50多公里的效果，電池充電時(shí)間大大縮短。即使是充電十分鐘，石墨烯電池的續(xù)航距離也達(dá)到了15km左右。
鉛酸電池其使用壽命，與放電深度、過充電程度、溫度、電池電解液硫酸濃度、放電電流密度等都有著密切的關(guān)系。而石墨烯電池使用的石墨烯復(fù)合導(dǎo)電漿料，漿料具有三重技術(shù)構(gòu)建出的多維的材料體系，在內(nèi)部形成了穩(wěn)定納米結(jié)構(gòu)層及骨架式導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，成分十分穩(wěn)定。
隨著環(huán)保整頓的推進(jìn)，鉛酸電池還會(huì)出現(xiàn)向鋰電池過渡的情況，而鋰電車必然會(huì)迎來一波爆發(fā)期。雖然石墨烯電池?fù)碛泻芏嚆U酸電池和鋰電池沒有的優(yōu)點(diǎn)，但是其想成為主導(dǎo)，其技術(shù)必須得到突破性的發(fā)展。因此鉛酸電池和鋰電池在未來新國標(biāo)電動(dòng)車上的應(yīng)用越來越明顯。
