三元鋰和磷酸鐵鋰具體有哪些優(yōu)劣勢(shì)？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-03-06 10:01
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事實(shí)上，三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池并沒有肯定好壞，而是各有千秋，其間三元鋰電池優(yōu)勢(shì)在于儲(chǔ)能密度和抗低溫兩個(gè)方面，首先在儲(chǔ)能密度上，三元鋰電池因?yàn)殡妷焊?，其能量密度基本能抵達(dá)240WH/kg，幾乎是磷酸鐵鋰電池140WH/kg的1.7倍(本文歸于原創(chuàng)，三毛看車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明)；
一起，就NCA（鎳鈷鋁）和NCM（鎳鈷錳）兩種電池比較而言，NCA功用更為優(yōu)異，但因?yàn)闊崾Э販囟容^低，對(duì)制作工藝要求高、本錢高且技能把握在日韓車企手中，因而國(guó)內(nèi)主要研發(fā)NCM電池，其時(shí)依照三元材料比例不同，分為111、523、622和811四種，其間881高鎳電池成為要點(diǎn)打破方向，因?yàn)樗沁M(jìn)步電芯能量密度要害；
其次則是抗低溫上，三元鋰電池低溫運(yùn)用下限值為零下30度，相比磷酸鐵鋰電池低溫下限值零下20度更有優(yōu)勢(shì)，一起在相同低溫條件下，三元鋰電池冬天衰減不到15%，明顯高于磷酸鐵鋰電池衰減高達(dá)30%以上，更加適合北方商場(chǎng)，這便是為什么比亞迪暢銷南邊，卻很難在北方翻開商場(chǎng)要害地點(diǎn)(本文歸于原創(chuàng)，三毛看車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明);
不過，磷酸鐵鋰同樣在三個(gè)方面占盡優(yōu)勢(shì)，其一是安全性高，因?yàn)榱姿徼F鋰電池?zé)崾Э販囟绕毡樵?00度以上，三元鋰電池則低于300度，一些高鎳電池?zé)崾Э販囟壬踔恋陀?00度，相比之下磷酸鐵鋰電池在轎車高速行駛及快速充電過程中自燃風(fēng)險(xiǎn)較低；
其二是循環(huán)壽數(shù)更長(zhǎng)，因?yàn)榱姿徼F鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)大于3500次后才會(huì)開端衰減，也便是說其運(yùn)用壽數(shù)可長(zhǎng)達(dá)十年左右，但三元鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)則僅為2000次，意味著其運(yùn)用壽數(shù)僅為6年，可見兩者之間距離；
其三則是制作本錢更低，因?yàn)榱姿徼F鋰電池沒有貴重金屬，因而出產(chǎn)本錢較低，反觀三元鋰電池則因?yàn)檫x用鈷金屬，其70%儲(chǔ)量在非洲剛果金，這讓其進(jìn)口價(jià)格一路飆漲，其時(shí)報(bào)價(jià)現(xiàn)已抵達(dá)20萬元/噸，相比之下一頓電解鎳的價(jià)格僅為11萬元/噸，這便是倒逼電池企業(yè)走811技能路途的其他要害原因；
