未來幾年的新能源汽車將裝配什么樣的電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-03 12:42
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從分析來看，預計未來幾年，新能源汽車將更多配套三元電池，購買裝配三元電池的新能源車型將成為主流現(xiàn)象。
純電動乘用車里小型化占比高
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達到79．4萬輛和77．7萬輛，同比增長53．8％和53．3％。
而方凱正博士指出，得益于私人市場的滲透以及共享汽車的普及，純電動乘用車產(chǎn)量同比增長83％，專用車增長163％。根據(jù)2017年純電動乘用車產(chǎn)量情況分析，從分級別來看，純電動乘用車仍是小型化占比最高，其中A00級車型占比37％，A0級車型占比34％，A級車型占比19％。同時此三級別的純電動車型中，三元材料電池的應用均居高位。
安全與壽命是動力電池的根本
2018年新能源補貼進一步退坡已是不爭的事實，在新政策形勢下，對電池單位儲能量的提升提出了更高需求，但專家認為產(chǎn)品的高安全高壽命更應得到重視。國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬認為，安全性、長壽命和低成本，是未來在沒有補貼情況下必須要解決的問題。劉彥龍秘書長也指出：“產(chǎn)品的安全性、系統(tǒng)的壽命能否滿足用戶需求，這是應該高度重視的。”希望骨干企業(yè)能為市場提供更高質量、更高安全的動力電池產(chǎn)品。
三元電池配套量占比增至四成
據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍指出，2017年新能源汽車動力電池超370億瓦時的總配套量中，就車型分類來看，乘用車配套約139億瓦時，占比近38％；客車約145億瓦時，占比近39％，專用車占比近23％。
同時，就電池分類來看，鋰離子電池仍占據(jù)主導地位，2017年配套量369億瓦時左右，占總配套量的99％以上。其中，磷酸鐵鋰占比超48％，而得益于乘用車市場和專用車市場的高需求量，三元電池得以快速增長， 2017年配套量占比增至43％，成為時下新能源汽車動力電池裝配的又一大趨勢。
