比亞迪為何從前注重磷酸鐵鋰電池？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-03-01 11:27
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其實比亞迪最初是做了充分準(zhǔn)備的，再剖析了其時的國際局勢，電池技能的前提下做出的挑選，僅僅年代的開展，巨頭的呈現(xiàn)，讓比亞迪逐漸失去了優(yōu)勢。
1.錳酸鋰和三元鋰的核心技能，都把握在日韓企業(yè)手中。
在車載電池界，日韓企業(yè)早早的現(xiàn)已把握了錳酸鋰和三元鋰的核心技能。尤其是三元鋰，無論是技能、工藝仍是設(shè)備，日韓行業(yè)龍頭都已到達(dá)十分老練安穩(wěn)階段。因而特斯拉，寶馬，這些國際巨頭在開發(fā)新能源轎車的時分也會首先挑選日本松下，韓國三星這些國際上知名度比較高的產(chǎn)品。
如果其時比亞迪涉足三元鋰電池的話是競賽不過日韓廠商的。
2.比亞迪磷酸鐵鋰電池競賽壓力小。
而其時磷酸鐵鋰電池，日韓企業(yè)根本沒有涉足，但也不是沒有競賽對手。美國有兩家公司A123和Valence是磷酸鐵鋰電池的主要出產(chǎn)商，可是其時我國的技能與美國相差不大。所以比亞迪挑選磷酸鐵鋰電池作為突破口的話，能夠敏捷到達(dá)世界頂尖的水平。
3.我國鈷和鎳資源極度缺少
據(jù)國土資源部2012年公布的2011年全國礦產(chǎn)資源儲量通報，我國鈷儲量根底為7.99萬噸，資源量為56.6萬噸，具有開采含義的儲量僅為4.21萬噸，占查明資源儲量64.59萬噸的6.5%。我國鈷資源儲量僅占全球總量的1%，進(jìn)口依賴度在90%以上。
而三元鋰電池的配方是離不開鈷和鎳這兩種貴金屬的。并且這兩種貴金屬都有國際期貨交易，價格不只高，并且動搖很大。磷酸鐵鋰電池則沒有上述兩種貴金屬，所以這也是為什么比亞迪最初開發(fā)磷酸鐵鋰電池的原因。
4.磷酸鐵鋰電池高溫下的安穩(wěn)性
在車載電池技能還不是很老練的時分，電池經(jīng)常會發(fā)生爆炸（便是現(xiàn)在，特斯拉也仍是沒能徹底解決安全的問題）因而，安全被看做是車載電池的首位。而磷酸鐵鋰電池在高溫條件下比較安穩(wěn)，因而從安全性上考慮，磷酸鐵鋰電池就水到渠成的成了最好的挑選。
