鋰電池已經(jīng)不僅僅是應(yīng)用于手機數(shù)碼之類的常規(guī)消費品上面，越來越的工具產(chǎn)品小到可穿戴的電子產(chǎn)品大到基站儲能或者大巴車都在使用鋰電池；當(dāng)然相當(dāng)多的工具產(chǎn)品或者稍大的設(shè)備使用的都是多串并聯(lián)的鋰離子電池組；

 

    單純的理論計算只要體積夠大電池的容量也可以做到越大，也可以根據(jù)尺寸來定型制造鋰電池，但是從加工和產(chǎn)品的成熟度來說，鋰電池的生產(chǎn)不是僅僅給一個容量和體積尺寸就去加工生產(chǎn)的，尤其是針對電池組的應(yīng)用，對電池的單體也有非常苛刻的要求，諸如特斯拉的電動轎車所用的7000多pcs的圓柱18650，國內(nèi)也多用圓柱鐵鋰體系的26650來做基站大型電池組或者電動汽車電池組，當(dāng)然方形軟包聚合物電池也不是不應(yīng)用于這些領(lǐng)域，國內(nèi)外都有采用大塊頭的聚合物來做的，但對于通用性來說，目前最成熟、最具優(yōu)勢的做法還是采用圓柱體來進(jìn)行串并聯(lián)的組合；一來產(chǎn)品的型號非常相對統(tǒng)一和通用，便于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)工藝，不僅僅是在成本的應(yīng)用方面有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，關(guān)鍵在于一致性的把控方面，圓柱有方形電池所無法比擬的優(yōu)勢；方形電池因其加工工藝的特性和型號的多變是沒辦法實現(xiàn)完全的自動化的，很多工藝不可避免的要加入人的操作這樣就沒辦法來確保即便是統(tǒng)一批次電池的一致性問題。