動力電池現(xiàn)狀如何
來源：寶鄂實業(yè)
2020-02-26 08:49
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動力電池是新能源汽車的核心零部件。隨著傳統(tǒng)車企的新能源車陸續(xù)上市，車企在動力電池領(lǐng)域也展開了“軍備競賽”。從動力電池生產(chǎn)企業(yè)集中度以及數(shù)量數(shù)量上可以看出，動力電池行業(yè)發(fā)展在經(jīng)歷大浪淘沙后集中度得到有效提升，動力電池行業(yè)市場份額也在進(jìn)一步向龍頭企業(yè)集中。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,我國已成為全球最大動力電池生產(chǎn)國。由于動力電池平均報廢年限為5-8年,據(jù)預(yù)測,到2020年動力電池報廢量將超過24.8萬噸,大約是2016年報廢量的20倍。動力電池回收利用迫在眉睫。
報廢動力電池如若得不到妥善處理,不僅會造成資源浪費(fèi),對環(huán)境還將造成巨大污染。目前我國動力電池主要以磷酸鐵鋰為主,還有部分三元鋰電池,以及少量的鈦酸鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰電池。
動力電池的技術(shù)取得了明顯的進(jìn)步，三元電池和磷酸鐵鋰電池兩大市場主體產(chǎn)品性能明顯提升，同時富鋰錳基電池、全固態(tài)電池等新體系電池研發(fā)取得一定突破。
中國的動力電池行業(yè)發(fā)展得尤為迅猛，動力電池未來將向高性能、低成本、長壽命發(fā)展。與新能源汽車行業(yè)一樣,動力電池領(lǐng)域也迎來爆發(fā)期。
