鋰離子電池與鉛酸電池在哪些方面存在差異呢?
來源：寶鄂實業(yè)
2020-02-23 16:41
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分量方面。同等容量的情況下，鉛酸電池是鋰離子電池分量的3~5倍，因此鉛酸電池的體積也更大，而新國標對于電動自行車整車質(zhì)量不超越55kg的規(guī)定，會使較簡便的鋰離子電池更優(yōu)于分量級的鉛酸電池。
環(huán)保方面。鉛是重金屬，出產(chǎn)鉛的進程和使用后的拋棄都會造成污染，這與國家提倡的綠色調(diào)和相悖。鋰離子電池比較而言，污染很少，這也是其在我國尤其是大城市被提倡和活躍應用的重要原因。
綠色環(huán)保電池得到提倡
壽數(shù)方面。鋰離子電池循環(huán)壽數(shù)長，其中磷酸鐵鋰電池可到達2000次，也就是能夠完全充放電2000次，而且無記憶作用，隨充隨放。鉛酸電池的循環(huán)壽數(shù)最多只有磷酸鐵鋰電池的1/ 4，這也意味著，鉛酸電池不到2年報廢，而磷酸鐵鋰電池能夠用到5年以上
磷酸鐵鋰電池
價格方面。鋰離子電池的價格的確比鉛酸電池更貴，但若是平攤到使用壽數(shù)上，鋰離子電池仍是比較合算的。
就全國而言，因為價格因素，電動自行車范疇鉛酸電池仍是主角，但鋰離子電池正以勢不可擋的態(tài)勢上臺。北京市公布的第34批電動自行車目錄顯現(xiàn)入圍的電動自行車電池類型均為鋰電池，我國鐵塔公司也已宣告停購鉛酸電池，全面使用動力鋰電池。由此可預見，在國家政策的引領和重要城市、部分的表率之下，鋰電池所占的市場份額將逐漸增大。
