1.電壓保護：過充，過放，這要依據(jù)電池的資料不同而有所改動，這點看似簡略，但要細節(jié)上來看，仍是有閱歷學識的。 

 

　　過充保護，在咱們以往的單節(jié)電池保護電壓都會高出電池充飽電壓50~150mV。但是動力電池不相同，假設(shè)你要想延伸電池壽數(shù)，你的保護電壓就選擇電池的充飽電壓，甚至還要比此電壓還低些。比如錳鋰電池，能夠選擇4.18V~4.2V。由于它是多串數(shù)的，整個電池組的壽數(shù)容量主要是以容量最低的那顆電池以準，小容的總是在大電流高電壓作業(yè)，所以衰減加快。而大容量每次都是輕充輕放，自然衰減要慢得多了。為了讓小容量的電池也是輕充輕放，所以過充保護電壓點不要選擇太高。這個保護延時能夠做到1S，防止脈沖的影響然后保護。 

 

　　過放保護，也是與電池的資料有關(guān)，如錳鋰電池一般選擇在2.8V~3.0V。盡量要比它單顆電池過放的電壓稍高點。由于，在國內(nèi)生產(chǎn)的電池，電池電壓低于3.3V后，各顆電池的放電特性完全不一，因此是提前保護電池，這樣對電池的壽數(shù)是一個很好的保護。 

 

　　總的一點就是盡量讓每一顆電池都作業(yè)在輕充輕放下作業(yè)，必定是對電池的壽數(shù)是一個幫助。 

 

　　過放保護延滯時間，它要依據(jù)負載的不同而有所改動，比如電動工具類的，他的啟動電流一般都在10C以上，因此會在短時間內(nèi)把電池的電壓拉到過放電壓點然后保護。此時無法讓電池作業(yè)。這是值得留心的地方。 

 

　　MOS管的損壞主要是溫度急劇升高，它的發(fā)熱也是電流的大小及 自身的內(nèi)阻來抉擇的，當然小電流，對MOS沒什么影響，但是大電流呢，這個就要好好做些處理了， 在通過額定電流時，小電流10A以下，咱們能夠直接用電壓來驅(qū)動MOS管。大電流，必定是要加驅(qū)動，給MOS滿足大的驅(qū)動電流。以下在MOS管驅(qū)動有講到作業(yè)電流，在規(guī)劃的時分，MOS管上不能存在逾越0.3W的功率。核算工式：I2*R/N。R為MOS的內(nèi)阻，N為MOS的數(shù)量。假設(shè)功率逾越，MOS會發(fā)生25度以上的溫升，又因它們都是密封的，就算有散熱片，長時間作業(yè)時，溫度仍是會上去，由于他沒地方可散熱。當然MOS管是沒任何問題，問題是他發(fā)生熱量會影響到電池，究竟保護板是與電池放在一同的。 

 

　　2.過流保護（最大電流），此項是保護板必不可少的，十分要害的一個保護參數(shù)。保護電流的大小與MOS的功率休戚相關(guān)，因此在規(guī)劃時，要盡量給出MOS才能的余量。在布板的時分，電流檢測點必定要選好方位，不能只接通就行，這需求閱歷值。一般主張接在檢測電阻的中心端。還要留心電流檢測端的煩擾問題，由于它的信號很簡單遭到煩擾。 

 

　　過流保護延時，它也是要根不同的產(chǎn)品做相應的調(diào)整。在此不多說了。 

 

　　3.短路保護：嚴厲來講，他是一個電壓比較型的保護，也就是講是用電壓的比較直接關(guān)斷或驅(qū)動的，不要通過多余的處理。 

 

　　短路延時的設(shè)置也很要害，由于在咱們的產(chǎn)品中，輸入濾波電容都是很大的，在接觸時榜首時間給電容充電，此時就相當于電池短路來給電容充電。 

 

　　4. 溫度保護：一般在智能電池上都會用到，也是不可少的。但往往它的完美總會帶來另一方面的缺乏。咱們主要是檢測電池的溫度來斷開總開關(guān)來保護電池自身或負載。假設(shè)是在一個安穩(wěn)的環(huán)境條件下，當然不會有什么問題。由于電池的作業(yè)環(huán)境是咱們不可控的，太多太凌亂的變化，因此欠好選擇。如在北方的冬季，咱們定在多少適合？又如夏天的南邊區(qū)域，又定多少適合？明顯范圍太寬不可控的要素太多，仁者見仁，智者見智的去選擇了。 

 

　　5.MOS保護：主要是MOS的電壓，電流與溫度。當然就是牽扯到MOS管的選型了。MOS的耐壓當然要逾越電池組的電壓，這是有必要的。電流講的是在通過額定電流時MOS管體上的溫升了一般不逾越25度的溫升，個人閱歷值，只供參閱。 

 

　　MOS 的驅(qū)動，或許會有的人會講，我有用低內(nèi)阻大電流的MOS管，但為何還有蠻高的溫度？這是MOS管的驅(qū)動部分沒有做好，驅(qū)動MOS要有滿足大的電流，詳細多大的驅(qū)動電流，要依據(jù)功率MOS管的輸入電容來定。因此，一般的過流與短路驅(qū)動都不能用芯片直接驅(qū)動，必定要外加。在大電流（逾越50A）作業(yè)時，必定要做到多級多路驅(qū)動，才干保證MOS的同一時間同一電流正常打開與封閉。由于MOS管有一個輸入電容， MOS管功率，電流越大，輸入電容也就越大，假設(shè)沒有滿足的電流，不會在短時間做出完好的控制。尤其是電流逾越50A時，電流規(guī)劃上更要細化，必定要做到多級多路驅(qū)動控制。這樣才干保證MOS的正常過流與短路保護。 

 

　　MOS電流平衡，主要講的是多顆MOS并起來用時，要讓每一顆MOS管通過的電流，打開與封閉時間都是一起的。這就要在畫板方面入手了，它們的輸入輸出必定要對稱，必定要保證每一個管子通過的電流是一起這才是目的。 

 

　　6. 自耗電量， 這個參數(shù)是越小越好，最理想的狀況是為零，但不或許做到這一點。就是由于人人都想把這個參數(shù)做小，有很多人的要求更低，甚至離譜，咱們想想，保護板上有芯片，它們是要作業(yè)的，能夠做到很低，但是可靠性呢？應該是在功用可靠完全OK的情況下再來考量自耗電的問題。有些朋友或許進入了誤區(qū)，自耗電分為整體的自耗電和每一串的自耗電。 

 

　　整體自耗電，假設(shè)在100~500uA都是沒什么問題的，由于動力電池的容量自身就很大。當然電動工具的別的分析。如5AH的電池，放電500uA，要放多久，因此對整個電池組來講是很弱小的。 

 

　　每串自耗電才最要害的，這個也不或許為零，當然也是在功用完全可行情況下進行，但有一點，每一串的自耗電量必定要一起，一般每一串的不同不能逾越5uA。這點咱們應該知道，假設(shè)每一串的自耗電不一時，那么在長時間放置下，電池的容量必定會發(fā)生變化的。