為什么目前國(guó)內(nèi)主流新能源車企使用的基本都是磷酸鐵鋰電池
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-21 11:25
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一、中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，必須保證使用中安全可靠、性能穩(wěn)定和成本低廉的動(dòng)力電池。其中，安全可靠是首位的，如果沒有安全就不會(huì)有新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來;特斯拉采用了三元鋰電里面中最好的松下電池，也避免不了五周之內(nèi)三次著火。
萬幸的是，特斯拉先進(jìn)的整車安全設(shè)計(jì)才沒有引發(fā)人身傷亡，而中國(guó)新能源汽車企業(yè)在整車安全設(shè)計(jì)方面，又有幾家能達(dá)到特斯拉的水平?而磷酸鐵鋰電池在安全性上有著先天的優(yōu)勢(shì)。
二、目前，錳酸鋰和三元鋰的核心技術(shù)，都掌握在日韓企業(yè)手中。尤其是三元鋰，無論是技術(shù)、工藝還是設(shè)備，日韓行業(yè)龍頭都已達(dá)到非常成熟穩(wěn)定階段。如果我們?cè)谛履茉雌噭?dòng)力電池上堅(jiān)持三元路線，恐怕我們還在追趕路上，就已經(jīng)被國(guó)際巨頭給扼殺了，更無從談什么彎道超車。磷酸鐵鋰電池則不同。日韓企業(yè)基本沒有涉足，國(guó)際主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來自美國(guó)。
但中國(guó)與美國(guó)的技術(shù)水平相差不大，隨著萬向集團(tuán)收購(gòu)了A123，事實(shí)上中國(guó)企業(yè)已經(jīng)掌握了磷酸鐵鋰電池全球最高端的技術(shù)和工藝。只要加大投入固化這一優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源汽車就完全有彎道超車的可能。
三、目前，全球鎳、鈷資源緊張，三元鋰電的材料配方，無論是鎳鈷錳酸鋰，還是鎳鈷鋁酸鋰，都離不開兩種貴金屬。其大量應(yīng)用將導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格暴漲,這兩種金屬在中國(guó)都很匱乏，中國(guó)鈷的使用量90%以上都需要進(jìn)口，這兩種貴金屬都有國(guó)際期貨交易，價(jià)格不僅高且波動(dòng)很大。
