國(guó)內(nèi)鋰電池制造水平怎么樣？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-16 12:43
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2018年來(lái)鋰電池行業(yè)補(bǔ)貼減少，出現(xiàn)了客戶降價(jià)壓縮利潤(rùn)等情況，調(diào)整期對(duì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的影響只是暫時(shí)的，在鋰電池領(lǐng)域，中國(guó)的制造水平其實(shí)并不低，當(dāng)下新能源汽車行業(yè)國(guó)際化的趨勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)鏈上游龍頭企業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇。
當(dāng)前，中國(guó)正處于從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，制造業(yè)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求不斷提高，尤其是對(duì)利元亨這類智能裝備制造企業(yè)的升級(jí)換代的需求強(qiáng)勁，因此，這類企業(yè)受到了國(guó)家的重點(diǎn)扶持。
傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為中國(guó)的制造業(yè)比較低端，但在鋰電池領(lǐng)域，中國(guó)目前的制造水平并不低，國(guó)內(nèi)龍頭鋰電池制造企業(yè)跟國(guó)際水平是相等的，即使與日本、韓國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，也有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。原來(lái)可能人工成本比較高，現(xiàn)在隨著智能化、自動(dòng)化程度提高，人力成本大為改善，未來(lái)中國(guó)的制造業(yè)一定要堅(jiān)持走這條路。
