電動(dòng)車采用鋰電池才導(dǎo)致成本上升嗎
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-02-14 11:28
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鋰電池是目前電動(dòng)車主要?jiǎng)恿Φ膩碓?，其成本也是電?dòng)車總成本的30%，隨著越來越多企業(yè)大批量生產(chǎn)鋰電池，使得其成本接近原材料成本設(shè)定的上限，在這樣的情況下，鋰電池成本實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步下降，在未來幾年電動(dòng)車成本也會(huì)有所放緩。
自新國標(biāo)出臺(tái)，市場(chǎng)洗牌速度加快，一些中小型企業(yè)為了清理庫存不得不開啟新一輪價(jià)格戰(zhàn)，以此來搶奪市場(chǎng)。另一方面，受鋰電池的沖擊，鉛酸電池壓力會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，使得價(jià)格戰(zhàn)更加激烈，從而使電池出現(xiàn)降價(jià)潮。
事實(shí)上，在業(yè)內(nèi)人士看來，新國標(biāo)在規(guī)范性上提升到了新的高度，把行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的可靠性、安全性提升到新高度是行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折。
從成本分析，至2030年一輛電動(dòng)車320公里的鋰電池成本均高于燃油車3.5萬元的成本，如果想要和燃油車同等的價(jià)格就要將鋰電池的成本再進(jìn)行30%的降價(jià)，也就是說目前鋰電池價(jià)格在175美元至300美元每千瓦時(shí)，要下降至100美元每千瓦時(shí)才能和燃油車相等。
