關(guān)于動(dòng)力電池梯次利用詳解
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-29 18:43
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新能源汽車退役電池的特性：
1.由于新能源汽車用戶個(gè)體使用習(xí)慣的差異，以及地區(qū)使用環(huán)境（溫度等）差異，每個(gè)托盤動(dòng)力電池的衰減情況各不相同，即使是同一廠家的同一批電池；
2.動(dòng)力電池不僅有使用壽命，同時(shí)也存在日歷壽命，退役電池再利用的使用壽命都不會(huì)太長(zhǎng)，很多電池甚至無疾而終，瞬間失效；
3.退役電池參數(shù)可追溯性普遍較差，再利用的使用壽命（充放電次數(shù)）很難評(píng)估準(zhǔn)確；
4.價(jià)格便宜甚至是零價(jià)格；
5.因?yàn)槭峭艘垭姵?，所以一般都沒有質(zhì)保或質(zhì)保期較短（通常不超過兩年）。
退役電池梯次利用前的準(zhǔn)備工作：
1.確定電池系統(tǒng)的接口定義；
2.實(shí)施1-3個(gè)循環(huán)的充放電測(cè)試，初步掌握各電芯的容量及自放電等數(shù)據(jù)；
3.處理整盤電池中的短板電芯（替換或短路掉）；
4.對(duì)整盤電池實(shí)施均衡（主動(dòng)或被動(dòng)）；
5.再次實(shí)施1-3個(gè)循環(huán)充放電測(cè)試，得出各電芯的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，確定再利用方案。
新能源汽車退役電池梯次利用過程中的幾點(diǎn)提示和建議：
1.不要試圖通過拆解電池包來進(jìn)行單體電芯的分容分阻，因?yàn)楣ぷ髁烤薮螅?/div>
2.在同一個(gè)項(xiàng)目中，推薦整托盤（整車）使用退役電池；
3.對(duì)于短板電池（內(nèi)阻過大、容量過低等失效電池），如果一串內(nèi)短板電池?cái)?shù)量不超過1.5%，則推薦采用“局部短路”方法處理；
4.充放電倍率不要超過0.5C并且越小越好；
5.為了提高系統(tǒng)可靠性，可考慮加大系統(tǒng)冗余，具體依電池情況而定（一般應(yīng)大于50%）。
