簡述鋰電池管理系統(tǒng)BMS失效模式的后果
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-01-26 14:50
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鋰電池的單體失效不僅和電池本身有關(guān)，也和鋰電池管理系統(tǒng)BMS失效有關(guān)。下面存能電氣鋰電池廠商解讀BMS電池管理系統(tǒng)失效模式也會造成嚴(yán)重的事故：
1、BMS電壓檢測失效導(dǎo)致電池過充電或過放電：
連接、壓線過程或接觸不良導(dǎo)致電壓檢測線失效，BMS沒有電壓信息，充電時(shí)該停止時(shí)沒有停止。電池過充會著火、爆炸，磷酸鐵鋰過充至5V以上大部分只是冒煙，但是三元電池一旦過充，會發(fā)生爆炸。
而且，過充電容易導(dǎo)致鋰電池中的電解液分解釋放出氣體，從而導(dǎo)致電池鼓脹，嚴(yán)重的話甚至?xí)盁熎鸹?；電池過放電會導(dǎo)致電池正極材料分子結(jié)構(gòu)損壞，從而導(dǎo)致充不進(jìn)去電。
2、BMS電流檢測失效
霍爾傳感器失效，BMS鋰電池管理系統(tǒng)采集不到電流，SOC無法計(jì)算，偏差大。電流檢測失效可能導(dǎo)致充電電流過大。充電電流大，電芯內(nèi)部發(fā)熱大，溫度超過一定溫度，會使隔膜固化容量衰減，嚴(yán)重影響鋰電池壽命。
3、BMS溫度檢測失效
溫度檢測失效導(dǎo)致鋰電池工作使用溫度過高，電池發(fā)生不可逆反應(yīng)，對電池容量、內(nèi)阻有很大影響。電芯日歷壽命跟溫度直接相關(guān)，45度時(shí)的循環(huán)次數(shù)是25度時(shí)的一半，另外溫度過高電池易發(fā)生鼓脹、漏液，爆炸等問題。
4、絕緣監(jiān)測失效
在動力鋰電池系統(tǒng)發(fā)生變形或漏液的情況下都會發(fā)生絕緣失效，如果BMS鋰電池管理系統(tǒng)沒有被檢測出來，有可能發(fā)生人員觸電。因此BMS系統(tǒng)對監(jiān)測的傳感器要求應(yīng)該是最高的，避免監(jiān)測系統(tǒng)失效可以極大地提高動力鋰電池的安全性。
5、電磁兼容問題通訊失效
對BMS系統(tǒng)來說，電磁兼容主要考核它抗電磁干擾能力。電磁干擾會導(dǎo)致BMS通訊失效，引發(fā)以上幾個(gè)問題。
