工業(yè)和信息化部已經(jīng)成立了電子產(chǎn)品安全標準工作組，準備開展鋰離子電池安全標準工作，并提出了制定便攜式鋰離子電池安全標準的工作目標 。 結合我國鋰離子電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及安全標準現(xiàn)狀，建議我國鋰離子電池安全性檢測標準制定工作注意以下幾個方面:

 

　　1) 建立統(tǒng)一的鋰離子電池安全性檢測國家標準。 考慮到鋰離子電池的生產(chǎn)、營銷、使用等遍及國民經(jīng)濟各領域， 應以最高級別的國家標準的形式制定統(tǒng)一的鋰離子電池安全性檢測標準。 為保持安全標準的統(tǒng)一， 應將現(xiàn)行國家與行業(yè)標準的技術內容以包含或整合的方式加以替代; 將來隨著鋰離子電池的發(fā)展，通過標準修訂的方式更新其安全要求，不再另行制定其他安全標準。

 

　　2) 統(tǒng)一的安全標準應該與鋰離子電池的產(chǎn)品情況相適應。 目前鋰離子電池大致劃分為能量型和功率型兩大類，兩類產(chǎn)品在材料、設計結構等方面存在一定差異，在相同的安全前提下，其標準的試驗方法乃至要求都可能不同。便攜式電池屬于能量型， 包括手機、 筆記本電腦、 數(shù)碼相機和攝像機用鋰離子電池等， 而電動工具、 電動自行車和電動汽車用鋰離子電池可歸為功率型， 建議分別制定能量型和功率型鋰離子電池安全標準。制定鋰離子電池安全標準時要掌握 “適度”原則， 即標準應尋求并建立產(chǎn)品安全與性能的最佳結合點，因為安全性越好往往意味著電性能越差。

 

　　3) 鋰離子電池安全性檢測標準內容應涵蓋產(chǎn)品設計及制造工藝，并建立相應的監(jiān)管認證機制。絕大多數(shù)鋰離子電池的安全問題是由現(xiàn)行安全標準難于模擬的內部短路缺陷所引起的， 因此應將鋰離子電池的設計和制造過程全面納入質量控制體系方能有效避免產(chǎn)品內部短路的隱患。 新制定的安全性檢測標準應將其內容拓展至產(chǎn)品上游的設計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)。 建議國家質檢部門在依據(jù)新的安全性標準開展鋰離子電池強制安全認證工作時， 除最終產(chǎn)品安全性檢測外，還應對包括產(chǎn)品設計與工藝評審、制造過程監(jiān)督等內容進行認證， 并參照質量體系認證做法，建立定期復查與隨機抽檢的制度，如此將可確保標準內容最大限度地得以貫徹與實施。