鉛酸/鋰電池電動車的區(qū)別是什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-01-08 19:33
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1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年；且鉛酸電池循環(huán)完全充放電一般為300次內(nèi)，而鋰電池則完全充放循環(huán)次數(shù)超過500次。
2、鋰電池在相比鉛酸電池體積和質(zhì)量就要小得多，通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大；而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運也方便。一般鋰電池電動車輕巧美觀、移動方便、很多的鋰電池電動車還可以進行折疊。
3、電動車自燃爆炸常有發(fā)生，多數(shù)都是電池充放電造成的。鉛酸電池一旦過度充電將提高爆炸的幾率，而目前市面上的鉛酸電池并沒有做任何的“過充保護”，這就讓充電中的尤其是充電末期的鉛酸電池危險性極高。
4、行駛公里/電池容量：同樣是48V的電池在充滿電的情況下，鉛酸電池和鋰電池的電動車都可以行駛30-40公里，速度主要取決于所使用的電機大小。鉛酸電池容量為20安時左右；鋰電池容量為任意配置。
在國家強調(diào)低速電動車使用鋰電池背景下，鋰電池的價格必定有所下降。雖然鋰電池技術(shù)成熟，但是國內(nèi)廠家對鋰電池正負極材料技術(shù)的掌握還沒達到低成本研發(fā)鋰電池的階段，未來三到五年內(nèi)，鋰電池的價格恐怕很難和鉛酸電池抗衡。從價格和政策上來看，未來低速電動車鋰電化，取代鉛酸電池是趨勢，但是將會有一個較長的過程。
鉛酸電池由于技術(shù)成熟，再加上其特性，其會更加穩(wěn)定，更容易被用戶接受。而鋰電池在電動車行業(yè)還屬于新興產(chǎn)品，各方面配套還不是很完善。因此其穩(wěn)定性并沒有鉛酸電池好，不容易被用戶接受。因此從這點來看，電動車短時間內(nèi)也不會全面進入鋰電池時代。
